Đường đã tăng giá khoảng 6 - 8% trong tuần qua, lên mức cao nhất của hai tuần nay do những dấu hiệu cho thấy nhu cầu ethanol sẽ tăng lên. Tăng số lượng ôtô sử dụng nhiên liệu tổng hợp từ ethanol của Braxin, được dự báo sẽ khiến nhu cầu sử dụng ethanol của nước này tăng lên mức 32 tỷ lít vào năm 2015, tăng 77% so với hiện tại.

Gía nhiên liệu tăng thúc đẩy Braxin, nước sản xuất đường lớn nhất thế giới, tăng tỷ lệ mía dùng sản xuất ethanol. Các nhà máy ở khu vực Trung Nam Braxin, nơi chiếm phần lớn sản lượng mía của nước này, đã dành 60% sản lượng mía trong 7 tháng đầu năm cho sản xuất ethano, tăng so với 56% cùng kỳ năm ngoái. Sản lượng đường của khu vực này đã giảm 2,5% trong 7 tháng đầu năm, xuống 10,7 triệu tấn.

Jonathan Kingsman, chủ tịch hãng phân tích thị trường Kingsman SA of Lausanne của Thuỵ Sỹ dự báo tiêu thụ đường thế giới năm nay (bắt đầu từ ngày 1/10) sẽ cao hơn ít nhát 1 triệu tấn so với sản lượng. Còn hãng Czarnikow Group Ltd. ở London thì dự báo nhu cầu sẽ cao hơn cung ít nhất 3,3 triệu tấn trong vụ tới, sau khi dư thừa tới 11 triệu tấn trong niên vụ này. Thông tin này đánh đi tín hiệu nguồn cung đường trên thị trường sẽ bị siết chặt hơn và triển vọng giá đường sẽ tăng cao hơn trong thời gian tới.

Năm nay giá đường đã tăng 23% chủ yếu do các quỹ hàng hoá chuyển sang đầu cơ đường và dự dự đoán nguồn cung sẽ bị siết chặt, trong khi nhu cầu gia tăng.

Nhu cầu tăng trong khi sản lượng giảm sẽ làm cân bằng cung cầu trên thị trường đường bị thắt chặt hơn trong niên vụ 2008/09. Sản lượng đường toàn cầu giảm chủ yếu là do những thay đổi đang diễn ra trong ngành đường Ấn Độ và châu Âu, hai nơi sản xuất đường chủ chốt thế giới. Trong khi giá đường thấp không đủ bù đắp chi phí có thể tác động không đáng kể tới sản lượng đường của Braxin vì nước này chỉ tập trung sản xuất ethanol.

Trong báo cáo hàng tháng về thị trường đường, Czarnikov cho biết sau hai năm dự trữ đường gia tăng và giá cả ở mức tương đối thấp triển vọng nền tảng của thị trường đường đang thay đổi hoàn toàn. Theo Czarnikov, niên vụ 2008/09 thế giới sẽ chỉ sản xuất được 164,1 triệu tấn đường, giảm 8 triệu tấn, trong khi tiêu thụ lại ước tăng từ 161,6 triệu tấn lên 166,4 triệu tấn.

Những nhân tố kích thích thị trường đường trong thời gian tới sẽ là thông tin về giảm sản lượng mía của Braxin, và tăng xuất khẩu nhiên liệu ethanol ở các nước Mỹ Latinh có thể sẽ làm giảm cung đường. Cùng với đó, sản luợng đường của Ấn Độ được dự báo sẽ giảm trong niên vụ tới, và nhu cầu đường của thế giới vẫn tăng vững.