Theo quan chức trên, doanh số bán xe của Trung Quốc trong cả năm 2008 có thể đạt khoảng 9,4 triệu chiếc, thấp hơn 6% so với dự đoán 10 triệu chiếc trước đó, và tăng trưởng tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của quốc gia này sẽ duy trì trên 8% trong năm 2009.
Nhấn mạnh đến tỷ lệ tăng trưởng tiêu cực trong tháng 7 và 8 vừa qua so với cùng kỳ năm ngoái, ông Hyogo dự đoán rằng ngành công nghiệp ôtô sẽ còn tiếp tục gặp khó khăn, nhưng doanh số bán xe tại Trung Quốc vẫn sẽ vượt trội so với thị trường Mỹ và châu Âu.
Nền kinh tế thế giới đang chậm lại cùng với sự sụt giảm nhu cầu với hàng xuất khẩu TQ trên thị trường quốc tế đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền kinh tế của quốc gia đông dân nhất thế giới này.
Trong quý III, tỷ lệ tăng trưởng GDP giảm xuống 9%, thấp nhất trong 5 năm qua. Theo Cục dữ liệu thống kê quốc gia nước này, từ đầu năm tới giờ, tỷ lệ liên tục giảm, từ 10,6% quý I xuống 10,1% quý II và đạt mức 10,4% trong nửa đầu năm 2008.
Huang Kun, chủ tịch của Beijing Jingbaohang Automotive Sales & Services Co Ltd, một đại lý ôtô BMW tại Bắc Kinh, cũng đã đưa ra nhận định không lạc quan về thị trường ôtô TQ trong năm 2009.
“Sự sụt giảm nhanh đồng đô-la Mỹ khiến xe nhập khẩu rẻ hơn tại thị trường TQ, dẫn đến việc sản xuất tại các công ty liên doanh giảm,” Huang phát biểu với phóng viên China Daily.
Sự sụt giảm giá trị đồng đô-la Mỹ cũng có tác động lớn đến ngành công nghiệp ôtô TQ, đặc biết các thương hiệu độc lập, Huang nói thêm.
Bên cạnh đó giá nhiên liệu toàn cầu tăng và thuế nhiên liệu của TQ sẽ khiến cho người tiêu dùng đắn đo vì phải căn ke túi tiền của họ. Điều này một phần khiến lượng tiêu thụ càng giảm.
“Hầu hết các đại lý ôtô đều đang gặp thua lỗ, chỉ 20% trong số họ có lãi,” Luo Lei, Phó tổng thư ký Hiệp hội Các nhà đại lý ôtô Trung Quốc.
Thêm vào đó, nhiều viễn cảnh không chắc chắn như những đám mây đen tối đang bao trùm ngành công nghiệp ôtô, khiến tương lai của ngành này hỗi độn và phức tạp.
Ding Hongxiang, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Trung tâm Thương mại Trung Quốc về nhập khẩu ôtô nói. “Cuộc khủng hoảng tài chính Mỹ vẫn chưa có hồi kết và chính sách mà chính phủ Trung Quốc đưa ra để đối phó với hoàn cảnh hiện tại là gì vẫn chưa biết rõ,” Ding nói thêm.
Theo Ding, thậm chí nếu cuộc khủng hoảng lan rộng và nền kinh tế TQ tiếp tục phát triển chậm, nhiều nhà sản xuất ôtô sẽ tiếp tục mở rộng năng lực sản xuất bất chấp lượng tồn kho cao. Điều đó đã gây áp lực vốn khổng lồ với các đại lý.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô TQ cho biết trong tháng 9, TQ đã bán 751.500 chiếc xe, tăng 19,48% so với tháng trước, nhưng giảm 2,74% so với cùng kỳ năm ngoái.
Về dài hạn, ngành công nghiệp ôtô đầy hứa hẹn tại TQ, vì số lượng xe/1000 người vẫn thấp hơn nhiều so với các nước phát triển. Vì vậy chắn chắn trong tương lai, thị trường ôtô nước này sẽ bùng nổ.
Nguồn:Vinanet