Theo quyết định số 428/QĐ-BXD về việc công bố Danh mục cảng cạn Việt Nam vừa được Bộ Xây dựng công bố, Danh mục cảng cạn Việt Nam vừa được Bộ Xây dựng cập nhật lên 19 cảng, sau khi được bổ sung 2 cảng mới.

Danh sách cập nhật 19 cảng cạn của Việt Nam gồm có: Cảng cạn Đông Phố Mới (Lào Cai); Cảng cạn (ICD) Hải Linh (Phú Thọ); Cảng cạn Km3+4 Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh; Cảng cạn Tân Cảng Hải Phòng; Cảng cạn Đình Vũ - Quảng Bình (Hải Phòng); Cảng cạn Hoàng Thành (Hải Phòng); Cảng cạn Nam Đình Vũ giai đoạn 1 (Hải Phòng); Cảng cạn Tân Cảng Quế Võ (Bắc Ninh); Cảng cạn Tiên Sơn (Bắc Ninh); Cảng cạn Tân Chi giai đoạn 1 (Bắc Ninh); Cảng cạn Long Biên (Hà Nội); Cảng cạn Tân Cảng Hà Nam (Ninh Bình); Cảng cạn (ICD) Phúc Lộc - Ninh Bình (Ninh Bình); Cảng cạn Tân Cảng Nhơn Trạch (Đồng Nai); Cảng cạn Tân Cảng Long Bình giai đoạn 1 (Đồng Nai); Cảng cạn Phú Mỹ giai đoạn 1 (TP. Hồ Chí Minh); Cảng cạn Cái Mép (TP. Hồ Chí Minh); Cảng cạn Thạnh Phước (TP. Hồ Chí Minh); Cảng cạn Tân Cảng – Mộc Bài giai đoạn 1 (Tây Ninh).

Như vậy, nếu so với Danh mục cảng cạn Việt Nam theo Quyết định số 287/QĐ-BXD ngày 21/3/2025 của Bộ Xây dựng, danh mục này đã tăng thêm 2 cảng cạn mới gồm Cảng cạn Cái Mép (TP. Hồ Chí Minh) và Cảng cạn Tân Cảng - Mộc Bài giai đoạn 1 (Tây Ninh).

Việc bổ sung danh mục này nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển logistics, nâng cao năng lực thông quan và giảm tải cho hệ thống cảng biển.

Hai cảng cạn mới được công bố trong đợt này tập trung tại khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, nơi có nhu cầu vận tải và thông quan hàng hóa rất lớn.

Trong đó, cảng cạn Cái Mép được xây dựng tại Khu công nghiệp Cái Mép (phường Tân Phước, TPHCM), do Công ty cổ phần Logistics quốc tế Cái Mép làm chủ đầu tư. Đây là ICD đầu tiên tại khu vực Cái Mép – Thị Vải, có khả năng tiếp nhận hàng hóa từ cả đường bộ và đường biển. Cảng được đầu tư theo hướng đa chức năng, có thể xử lý nhiều loại hàng như container, hàng rời và hàng dự án.

Cảng cạn Tân Cảng – Mộc Bài (Giai đoạn 1 - Tây Ninh) do Công ty Cổ phần Tân Cảng - Tây Ninh làm chủ đầu tư. Dự án Tọa lạc tại khu vực cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, tỉnh Tây Ninh. Việc đưa cảng này vào danh mục quốc gia được kỳ vọng sẽ hình thành trục logistics xuyên biên giới Việt Nam – Campuchia, giúp tối ưu hóa chi phí vận chuyển cho các doanh nghiệp trong khu kinh tế cửa khẩu.

Sau khi bổ sung, hiện nay 19 cảng cạn của Việt Nam được phân bổ tại 10 tỉnh, thành phố gồm Lào Cai; Phú Thọ; Quảng Ninh; Hải Phòng; Hà Nội; Tây Ninh; Ninh Bình; Bắc Ninh; Đồng Nai; TP. Hồ Chí Minh. Trong đó, số lượng cảng cạn tập trung mạnh nhất tại các trung tâm logistics lớn gồm Hải Phòng (4), Bắc Ninh (3) và TP. Hồ Chí Minh (3).