Cụ thể, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công Thương cần phối hợp chặt chẽ với UBND thành phố Hồ Chí Minh nhằm đánh giá tổng hợp lại các nguyên nhân gây ra hiện tượng ùn tắc hàng xuất nhập khẩu tại các cảng. Vấn đề này phải được xem là nhiệm vụ trọng tâm từ nay đến cuối năm 2008 để tránh lặp lại hiện tượng hàng ngàn container hàng hóa nhập khẩu phải chờ tại các cảng, chiếm diện tích các kho chứa hàng cũng như diện tích bãi xuống hàng cho các container hàng xuất khẩu như đã diễn ra vào các tháng đầu năm 2008.
Ghi nhận hiệu quả bước đầu của việc giảm ùn tắc hàng tại cảng Cát Lái, cảng Sài Gòn, thay mặt Chính phủ, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải biểu dương Công ty Tân cảng Sài Gòn đã nhanh chóng áp dụng mô hình quản lý container bằng máy tính điện tử với chi phí tiết kiệm, nhưng lại sắp xếp được mặt bằng cho hàng xuất nhập khẩu một cách khoa học, tránh hiện tượng hàng hóa bị dồn ứ. Riêng việc đại diện các cảng biển xin hỗ trợ kinh phí để mua sắm trang thiết bị bốc dỡ, xây mới cầu cảng; mở rộng các bãi chứa hàng trong nội địa, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải cho rằng dịch vụ cảng biển là ngành kinh tế mũi nhọn nên mỗi công ty khai thác cảng phải biết phát huy thế mạnh của mình để liên doanh liên kết, thu hút các nguồn vốn từ xã hội trên cơ sở áp dụng mô hình cổ phần hóa và phải đảm bảo giữ được thế chủ động của doanh nghiệp trong nước. Chính quyền địa phương sẽ tạo điều kiện cho các công ty khai thác cảng được thuê đất để làm bãi chứa hàng nhằm tăng công suất khai thác cảng.
Riêng chủ trương đầu tư khu đô thị cảng Hiệp Phước giai đoạn 1 và 2, Đoàn công tác của Chính phủ đề nghị Cảng Sài Gòn cần hợp tác chặt chẽ với chính quyền địa phương để nhanh chóng thống nhất về mức giá đền bù, thời gian giải tỏa mặt bằng. Về mở rộng đường 25B để giảm ùn tắc cho hoạt động vận chuyển hàng từ cảng Cát Lái, Đoàn công tác của Chính phủ ghi nhận tình hình khó khăn về vốn của UBND thành phố Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã đề nghị giải pháp tháo gỡ với đại diện UBND thành phố Hồ Chí Minh khi đề nghị dự án mở rộng đường 25B có thể thực hiện theo hình thức BT (xây dựng-chuyển giao) để nhanh chóng giải tỏa “nút cổ chai” đang làm chậm tốc độ vận chuyển hàng hóa xuất nhập qua cảng Cát Lái.
Nguồn:Thông tấn xã Việt Nam