Tối 10/6/2026, Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội tổ chức Chương trình “Hà Nội chuyển động” với chủ đề “E10 và lộ trình chuyển đổi xanh”. Chương trình được truyền hình trực tiếp từ Trường quay S1, kết nối với hai điểm cầu tại phòng thí nghiệm, xưởng nghiên cứu nhiên liệu sinh học của GS.TSKH Lưu Văn Bôi và một cây xăng của PVOIL.

Tham gia chương trình có ông Đào Duy Anh - Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công - ĐCK (Bộ Công Thương); ông Phạm Trung Tuyến - Giám đốc Kênh VOV giao thông; GS.TSKH Lưu Văn Bôi tại điểm cầu phòng thí nghiệm, xưởng nghiên cứu nhiên liệu sinh học. Tại điểm cầu cây xăng PVOIL có sự tham gia của ông Bùi Phú Ân - Phó Trưởng ban Kỹ thuật an toàn, Tổng công ty Dầu Việt Nam và ông Kiều Đình Cảnh - Phó Chi cục trưởng Chi cục Quản lý Thị trường Hà Nội.

Tại chương trình, ông Đào Duy Anh cho biết, sau những ngày đầu xăng sinh học E10 được sử dụng đồng loạt trên phạm vi toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công Thương, lượng tiêu thụ xăng sinh học tương đối ổn định. Cụ thể, số liệu tổng hợp đến 8 ngày cho thấy, cả nước đã tiêu thụ khoảng 310 triệu lít xăng, trong đó khoảng 290 triệu lít là E10 và khoảng 20 triệu lít là E5. So với mức tiêu thụ xăng trung bình trước thời điểm E10 được đưa vào lưu thông đồng loạt, lượng tiêu thụ xăng sinh học nhìn chung không có biến động lớn.

Từ thực tế này cho thấy, xăng sinh học E10 được đưa vào sử dụng không chỉ là câu chuyện thay đổi một loại nhiên liệu tại cây xăng, mà còn là một điểm chạm cụ thể của lộ trình chuyển đổi xanh. Với Hà Nội, một đô thị có mật độ phương tiện lớn, nhu cầu nhiên liệu hằng ngày gắn với xe máy, taxi, xe công nghệ, xe tải nhỏ, vận tải hàng hóa và các dịch vụ đô thị… thì mỗi thay đổi trong bình xăng đều tác động trực tiếp đến sinh kế, chi phí vận hành, tâm lý xã hội và quyền lợi người tiêu dùng.

Một nội dung quan trọng của chương trình là làm rõ cơ sở khoa học của xăng sinh học E10. Từ điểm cầu phòng thí nghiệm, xưởng nghiên cứu nhiên liệu sinh học, GS.TSKH Lưu Văn Bôi và các cộng sự phân tích những vấn đề được người dân quan tâm như sự khác nhau giữa xăng sinh học và xăng khoáng, cũng như cách hiểu đúng trước một số hình ảnh, thông tin lan truyền trên mạng xã hội.

Theo chương trình, E10 không phải là công nghệ xa lạ trên thế giới. Việt Nam cũng đã từng có quá trình làm quen với xăng sinh học qua E5 và các đợt thí điểm trước đây. Điều mới hiện nay là quy mô triển khai đồng loạt, đòi hỏi toàn bộ hệ thống phải vận hành đồng bộ, từ nguồn cung, bảo quản, vận chuyển, phân phối đến khâu tiếp nhận phản ánh của người dân.

Chương trình tiếp tục kết nối tới một cây xăng PVOIL tại Hà Nội để ghi nhận thực tế vận hành tại điểm bán. Đây là nơi người dân trực tiếp tiếp cận E10, đồng thời cũng là điểm kiểm chứng cụ thể nhất về nguồn hàng, chủng loại, chất lượng, đo lường, giá bán và trách nhiệm tiếp nhận phản ánh nếu có vấn đề phát sinh. Đại diện doanh nghiệp bán lẻ và cơ quan quản lý địa bàn trao đổi về việc bảo đảm nguồn hàng ổn định, đúng chủng loại, đúng chất lượng, đúng đo lường và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Từ góc độ quản lý, ông Đào Duy Anh nhấn mạnh, E10 là một giải pháp trong quá trình chuyển đổi xanh nền kinh tế. Bên cạnh ý nghĩa bảo vệ môi trường, phát triển nhiên liệu sinh học còn góp phần tăng khả năng tự chủ năng lượng, giảm dần sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và nâng cao khả năng chống chịu của nền kinh tế trước các biến động từ bên ngoài.