Kết thúc phiên 13/7, giá dầu Brent tăng 7,29 USD, tương đương 9,59%, lên 83,3 USD/thùng, mức đóng cửa cao nhất kể từ ngày 12/6/2026. Dầu WTI tăng 6,73 USD, tương đương 9,42%, lên 78,14 USD/thùng, cao nhất kể từ ngày 15/6/2026. Đây là mức tăng trong ngày mạnh nhất của dầu Brent kể từ tháng 4/2020.
Đà tăng vẫn tiếp diễn trong phiên sáng 14/7 khi giá dầu Brent tăng thêm 1,68 USD, tương đương 2%, lên 84,98 USD/thùng, còn WTI tăng 1,65 USD, tương đương 2,1%, lên 79,79 USD/thùng. Giá dầu hiện đã vượt mức ghi nhận trước khi Mỹ và Iran ký biên bản ghi nhớ đình chiến ngày 17/6/2026.
Động lực chính của thị trường đến từ việc Mỹ thông báo sẽ tái áp đặt lệnh phong tỏa hải quân đối với toàn bộ bờ biển, cảng biển và các cơ sở xuất khẩu dầu của Iran từ ngày 14/7, đồng thời áp dụng với mọi tàu thuyền bất kể quốc tịch. Trước đó, Tổng thống Donald Trump tuyên bố Washington sẽ khôi phục phong tỏa và yêu cầu thu phí đối với hàng hóa đi qua eo biển Hormuz.
Phía Iran tuyên bố sẽ không cho phép Mỹ can thiệp vào việc quản lý eo biển Hormuz và sẽ đáp trả mọi hoạt động không được Tehran cho phép. Ngày 14/7, Các tiểu vương quốc Ả rập Thống nhất (UAE) cho biết hai tàu chở dầu của nước này đã trúng tên lửa hành trình của Iran tại vùng biển Oman.
Cùng lúc, Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) cho biết quân đội nước này bước sang đêm thứ ba liên tiếp tiến hành không kích Iran. Truyền thông Iran cũng đưa tin nhiều vụ nổ xảy ra tại thành phố cảng Bandar Abbas và đảo Kish. Tại khu vực Biển Đỏ, lực lượng Houthi ở Yemen tiếp tục phóng tên lửa về phía Ả Rập Xê Út, làm gia tăng nguy cơ gián đoạn nguồn cung năng lượng trong khu vực.
Các nhà phân tích nhận định việc Mỹ tái áp đặt phong tỏa cùng các hành động đáp trả của Iran đã làm gia tăng đáng kể phần bù rủi ro trên thị trường dầu mỏ. Dù eo biển Hormuz chưa bị phong tỏa hoàn toàn, dòng chảy dầu qua tuyến vận tải chiến lược này đang trở nên khó dự đoán hơn.
Trước khi xung đột bùng phát cuối tháng 2/2026, eo biển Hormuz vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu. Lưu lượng tàu thuyền từng phục hồi trong thời gian đình chiến nhưng đã suy giảm trở lại khi căng thẳng leo thang.
Trong dài hạn, các tổ chức tài chính nhận định các nước vùng Vịnh sẽ đẩy nhanh đầu tư vào hệ thống đường ống nhằm giảm phụ thuộc vào eo biển Hormuz. Goldman Sachs dự báo năng lực vận chuyển dầu không qua Hormuz có thể tăng thêm 7,3 triệu thùng/ngày vào cuối năm 2028, nâng tổng công suất thay thế lên hơn 14 triệu thùng/ngày. Trong khi đó, cuộc xung đột Nga - Ukraine cũng tiếp tục gây gián đoạn nguồn cung khi Ukraine tiến hành các cuộc tấn công nhằm vào cơ sở hạ tầng dầu mỏ của Nga.
Nguồn:Vinanet/VITIC (Theo Reuters)