Các cuộc chiến tại Ukraine và Iran đã tác động đến các nhà máy lọc dầu ở Nga và Trung Đông, đẩy biên lợi nhuận lọc dầu diesel lên mức kỷ lục tại châu Âu và Mỹ, đồng thời làm giảm nguồn cung dầu thô sang châu Á.
Russell Hardy, CEO của Vitol, cho biết tại hội nghị APPEC rằng thị trường đang thiếu sản phẩm lọc dầu do nguồn cung từ Nga giảm khoảng 2 triệu thùng/ngày và nguồn cung từ Trung Đông giảm gần 2 triệu thùng/ngày. Nguồn cung dầu thô vẫn khả quan hơn các sản phẩm lọc dầu, khi Trung Đông hiện xuất khẩu khoảng 9 triệu thùng dầu thô/ngày nhưng chỉ khoảng 1 triệu thùng sản phẩm/ngày.
Mặt khác, công suất lọc dầu hiện vẫn chưa đủ để ngăn lượng tồn kho tiếp tục bị rút xuống. Lượng dầu dư thừa trên toàn cầu đang ngày càng bị tiêu thụ, trong khi tồn kho đã gần chạm mức thấp nhất.
Trong khi đó, Mark Senn, Phó Chủ tịch cấp cao phụ trách giao dịch toàn cầu của Phillips 66, cho biết phần lớn các nhà máy lọc dầu của Mỹ đã vận hành hết công suất. Khi mùa Đông sắp tới trong bối cảnh tồn kho diesel đang thiếu hụt đáng kể, giá dầu diesel có thể tiếp tục duy trì ở mức cao.
Giá diesel tại Mỹ đã tăng lên mức cao kỷ lục vào cuối tuần trước. Trong khi đó, mức chênh lệch giá dầu diesel và dầu thô nguyên liệu – thước đo lợi nhuận lọc dầu – đã tăng lên mức cao kỷ lục, đạt 108,02 USD/thùng vào ngày 3/9.
Hardy dự báo giá nhiên liệu cao và nguồn cung hạn chế sẽ khiến nhu cầu dầu toàn cầu năm 2026 giảm khoảng 1,5 triệu thùng/ngày so với năm 2025. Ông cũng cho rằng khoảng cách giữa lượng dầu thô nhập khẩu của Trung Quốc trong năm 2025 và 2026, ở mức 5–6 triệu thùng/ngày, là không bền vững. Khoảng cách này dự kiến thu hẹp về cuối năm, giúp Trung Quốc có đủ nhiên liệu phục vụ nhu cầu mùa Đông.
Nguồn:Vinanet/VITIC (Theo Reuters)