Theo hãng phân tích Kpler, nhập khẩu LNG của châu Á trong tháng 7/2026 ước đạt 23,05 triệu tấn, tăng tháng thứ tư liên tiếp, cao hơn khoảng 6% so với tháng 6/2026 và cùng kỳ năm trước, chủ yếu nhờ nhu cầu mùa hè và sự phục hồi nhập khẩu của Trung Quốc.
Trung Quốc - nước nhập khẩu LNG lớn nhất thế giới - dự kiến nhập 5,62 triệu tấn trong tháng 7/2026, mức cao nhất kể từ tháng 1/2026 và tăng 55% so với mức đáy 8 năm là 3,62 triệu tấn của tháng 4/2026.
Trước đó, Trung Quốc cắt giảm nhập khẩu khi giá LNG giao ngay tại Bắc Á tăng vọt sau xung đột Mỹ - Israel với Iran. Giá LNG giao ngay từng tăng từ 10,4 USD/mmBtu cuối tháng 2/2026 lên 25,3 USD/mmBtu vào tháng 3/2026, trước khi giảm về 15,3 USD/mmBtu sau thỏa thuận ngừng bắn 60 ngày giữa Mỹ và Iran hôm 17/6/2026.
Tuy nhiên, việc giao tranh bùng phát trở lại và Iran tuyên bố đóng cửa eo biển Hormuz đã khiến giá LNG giao ngay tăng trở lại lên 18 USD/mmBtu trong tuần kết thúc ngày 10/7/2026, so với 16,4 USD/mmBtu của tuần trước.
Giá tăng có thể khiến Trung Quốc thận trọng hơn trong nhập khẩu LNG giao ngay, nhưng nhu cầu từ các nước có khả năng chi trả cao như Nhật Bản, Hàn Quốc và Singapore được cho là vẫn duy trì.
Đáng chú ý, các nước này đang tăng cường mua LNG từ Mỹ để bù đắp nguồn cung từ Qatar bị gián đoạn.
Nhật Bản dự kiến nhập 940.000 tấn LNG của Mỹ trong tháng 7/2026, mức cao thứ ba từ trước đến nay và gấp gần 15 lần so với 60.000 tấn của tháng 2/2026. Tổng lượng LNG Nhật Bản nhập khẩu trong tháng này ước đạt 5,37 triệu tấn, cao nhất trong 5 tháng.
Hàn Quốc cũng dự kiến nhập 870.000 tấn LNG của Mỹ, cao thứ ba trong dữ liệu của Kpler, tăng mạnh so với 13.000 tấn hồi tháng 2/2026.
Tính chung, nhập khẩu LNG từ Mỹ của châu Á dự kiến đạt kỷ lục 4,23 triệu tấn trong tháng 7/2026, cao gấp khoảng ba lần mức 1,34 triệu tấn của tháng 2/2026.
Việc LNG của Mỹ chuyển hướng sang châu Á khiến nguồn cung cho châu Âu suy giảm đáng kể. Nhập khẩu LNG từ Mỹ của châu Âu trong tháng 7/2026 được dự báo chỉ đạt 3,94 triệu tấn, thấp nhất kể từ tháng 11/2024, giảm mạnh so với mức 7,79 triệu tấn của tháng 1/2026.
Tổng nhập khẩu LNG của châu Âu trong tháng 7/2026 cũng được dự báo giảm xuống 6,9 triệu tấn, thấp nhất kể từ tháng 9/2024, so với 8,72 triệu tấn cùng kỳ năm ngoái.
Trong bối cảnh đó, tiến độ bổ sung dự trữ khí đốt của châu Âu đang chậm đáng kể. Ước tính, lượng khí dự trữ của khu vực tính đến ngày 7/7/2026 vẫn thấp hơn mục tiêu khoảng 158 terawatt giờ (TWh), mức thiếu hụt lớn hơn 22% so với trung bình theo mùa của 10 năm qua.
Điều này đồng nghĩa các công ty năng lượng châu Âu có thể sẽ phải trả giá cao hơn để thu hút các lô LNG giao ngay, qua đó cạnh tranh trực tiếp với các khách hàng châu Á như Trung Quốc và Ấn Độ.
Nếu nguồn LNG từ Qatar tiếp tục bị gián đoạn do xung đột Trung Đông, giá LNG giao ngay trên thị trường quốc tế nhiều khả năng sẽ còn tiếp tục tăng.
Nguồn:Vinanet/VITIC (Theo Reuters)