Theo Tập đoàn sản xuất ôtô Anfavez của Braxin, tổng doanh số bán ôtô nhập khẩu và sản xuất trong nước ở nước này tháng 10/08 đạt 239 nghìn chiếc, giảm 1,3% so với tháng trước đó và giảm 11% so với cùng kỳ năm ngoái, lần giảm lần đầu tiên trong 9 năm qua, do các nhà sản xuất phải cắt giảm sản lượng để đối phó với khủng hoảng tài chính.

Tuy nhiên, Anfavez vẫn dự đoán, năm 2008, doanh số bán ôtô ở Braxin, nền kinh tế lớn nhất khu vực Mỹ Latinh, có thể đạt 3 triệu chiếc, tăng 24% so với năm 2007. Trong khi đó, đại diện Tập đoàn Renault tại Braxin, Jerome Stoll, đưa ra con số 2,75 triệu chiếc và cho rằng năm 2009 sẽ là năm có nhiều thách thức, khi trong 6 tháng đầu cuối năm 2008 không có bất kỳ một dấu hiệu khả quan nào cho ngành công nghiệp sản xuất ôtô.

Nhà điều hành Tập đoàn Kia Motors của Hàn Quốc, Luiz Gandini, cho biết tập đoàn này đã phải tạm dừng kế hoạch xây dựng nhà máy đầu tiên của mình tại Braxin do sự hỗn loạn của thị trường. Các tập đoàn General Motors, Fiat, Honda và Volkswagen, đều có các kế hoạch kinh doanh tại Braxin, cũng đã phải cắt giảm tổng cộng 15 nghìn nhân viên do việc thu hẹp sản xuất.

Người đứng đầu Tập đoàn Ford tại Braxin, Marco Antonio Olivera, dự đoán, những tác động xấu có thể kéo dài trong khoảng 6 tháng và hiện nay tín dụng đang là một vấn đề quan tâm hàng đầu của các nhà sản xuất.

Braxin là nước sản xuất ôtô lớn thứ 6 thế giới và lớn nhất ở Mỹ Latinh, với doanh số bán tăng vọt kể từ năm 2003, nhờ đường lối ôn hoà của Tổng thống Luiz Incacio Lula da Silva và sự bùng nổ tín dụng tiêu dùng, cho tới khi xảy ra sự sụp đổ của hệ thống tài chính ở Mỹ tháng 9 năm nay.

Trong khi đó, tại Anh, theo Hiệp hội các nhà sản xuất và tiêu thụ ôtô (SMMT), doanh số bán xe tại nước này tháng 10/08 đạt 128.352 chiếc, giảm 23% so với cùng kỳ năm ngoái, mức giảm tồi tệ nhất kể từ năm 1991 và doanh số bán trong 9 tháng đầu năm chỉ đạt 1,92 triệu chiếc, giảm 8,7% so với cùng kỳ năm ngoái. SMMT dự báo, doanh số năm 2009 sẽ chỉ đạt 2 triệu chiếc, so với 2,58 triệu chiếc năm 2003.