Theo Luật Đầu tư Lào, các công ty khi nhập khẩu nguyên, vật liệu để thành lập một cơ sở kinh doanh tại Lào chỉ phải trả 1% trên tổng giá trị các nguyên vật liệu mà họ nhập khẩu.

Ông Bounchom cho biết, trước đây Chính phủ Lào cho phép các nhà đầu tư nhập khẩu ôtô với mức thuế thấp như vậy để khích lệ các doanh nghiệp đầu tư vào các cơ sở kinh doanh, giúp tạo công ăn việc làm và thu nhập cho người dân địa phương. Tuy nhiên, trong thực tế, nhiều chủ xí nghiệp và công ty đã lợi dụng khe hở pháp luật để không nộp đủ thuế cho nhà nước Lào, thậm chí còn lợi dụng ưu đãi này để nhập khẩu ôtô và sau đó bán lại, gây thất thu thuế cho Lào.

Tuy nhiên, các công ty sử dụng xe vận tải và xe buýt sẽ tiếp tục được hưởng mức thuế ưu đãi kể trên. Lào cũng không thay đổi mức thuế đối với các phương tiện nhập khẩu cũng như đối với các tổ chức quốc tế nhập khẩu ôtô và các loại phương tiện để sử dụng cho những hoạt động nằm trong các dự án phát triển của họ.

Chính phủ Lào cũng vừa ra lệnh cấm nhập khẩu các linh kiện ôtô đã qua sử dụng đưa về lắp ráp trong nước nhằm ngăn ngừa sự ô nhiễm không khí và bảo đảm các tiêu chuẩn an toàn.

Vụ trưởng Vụ Công nghiệp (Bộ Công Thương) Lào, ông Vang Phommasak, cho biết sắc lệnh trên nhằm cải thiện chất lượng của ngành lắp ráp ôtô trong nước và kể từ nay Bộ này chỉ cho phép nhập khẩu các loại xe đã qua sử dụng còn 80% tiêu chuẩn kĩ thuật theo yêu cầu.

Tuy nhiên, các nhà lắp ráp trong nước đã kiến nghị Chính phủ cần có lộ trình, không nên áp dụng ngay lệnh cấm này để doanh nghiệp có thời gian chuyển đổi, nâng cấp máy móc và bán hết những linh kiện đã nhập nhằm thu hồi vốn kinh doanh.

Chưa rõ Chính phủ Lào có chấp nhận đề xuất trên hay không nhưng hiện đã có một số cơ sở lắp ráp trong nước phải đóng cửa do không nhập được linh kiện để sản xuất.

( Vietstock)