Từ năm 2009, Mitsubishi sẽ chuyển giao một phần hoạt động lắp ráp xe hoàn chỉnh hướng tới thị trường Trung-Nam Mỹ cho công ty MMCB tại San Paulo, Braxin. Đây là công ty đối tác hiện đang được Mitsubishi uỷ thác sản xuất và tiêu thụ tại thị trường Braxin. Những mẫu xe dự kiến được chuyển sang lắp ráp hoàn chỉnh tại MMCB là những mẫu xe thể thao đa dụng đang được tiêu thụ khá mạnh. Mitsubishi sẽ chuyển động cơ, thân xe và những thiết bị quan trọng khác từ Nhật Bản sang Braxin để MMCB lắp ráp. Bên cạnh đó, Mitsubishi dự kiến cử các chuyên gia về sản xuất và quản lý chất lượng sản phẩm, đồng thời đầu tư vốn cho MMCB nhằm tăng cường khả năng sản xuất. Mitsubishi hy vọng biến Braxin thành "cứ điểm" sản xuất, nhằm thâm nhập thị trường có nhiều ưu đãi thuế đối với nước này như khối Mercosua và Mêhicô.

Đối với Nissan, trong các năm 2009 và 2010, hãng sẽ chuyển dây chuyền sản xuất ra nước ngoài, với số lượng dự kiến khoảng 130.000 thân xe, 120.000 động cơ và máy biến tốc. Trong năm 2010, khâu sản xuất mẫu xe Mach cải tiến sẽ được chuyển sang Thái Lan, với khoảng 47.000 xe/năm. Ngoài ra, Nissan cũng chuyển việc sản xuất các mẫu xe nhỏ xuất khẩu sang các nước Trung Đông, với sản lượng 40.000 xe/năm, sang Mêhicô.

Vào cuối năm 2009, Honda cũng sẽ bắt đầu sản xuất xe loại nhỏ Fit tại Anh, với số lượng khoảng 50.000 xe/năm.

Ngoài việc chuyển sản xuất ra nước ngoài, để duy trì sản xuất trong nước, các công ty sản xuất ôtô của Nhật Bản sẽ đẩy mạnh nghiên cứu, sản xuất các dòng xe mới, áp dụng kỹ thuật tiên tiến như xe động cơ lai,