Thị trường cao su thiên nhiên bước vào những ngày giảm giá. Sau 5 phiên giao dịch liên tiếp tăng, giá đã giảm trở lại vào ngày 1/6/2010 và tiếp tục giảm trong ngày 2/6/2010 do lo ngại nhu cầu của những khách hàng lớn nhất thế giới có thể giảm. Thực tế là tiêu thụ ô tô ở Trung Quốc đang chậm lại. Đồng euro suy yếu càng làm tăng thêm nghi ngại về khả năng hồi phục kinh tế.
Giá cao su kỳ hạn tại Tokyo đã giảm 5,6% xuống mức thấp nhất kể từ 24/5/2010. Số liệu thống kê mới nhất cho thấy doanh số bán xe tại Trung Quốc trong tháng trước giảm do thị trường chứng khoán giảm điểm khiến nhiều nhà đầu tư thua lỗ trong khi giá tiêu dùng lại tăng. Tháng 5, doanh số bán xe tăng 25% so với cùng kỳ năm ngoái trong khi tháng 4 tăng 34%. Các nhà đầu tư e ngại về nhu cầu hàng hóa tại nước này.
Giá cao su thiên nhiên giao tháng 11 giảm 15,7 yen xuống còn 266,5 yen/kg (2.909 USD/tấn) trước khi thiết lập mức trung bình 269,2 yen/kg.
Giá cao su giao tháng 9 tại thị trường Thượng Hải giảm 4,2% xuống còn 21.620 NDT (3.165 USD)/tấn, thấp nhất kể từ 21/5 trước khi thiết lập mức 22.005 NDT/tấn.
Những thông tin không tích cực từ Trung Quốc cũng khiến giá cao su tại Thái Lan sụt giảm. Trung Quốc cũng hoãn việc mua cao su từ Thái do giá cao.
Giá cao su RSS3 (giá FOB) giao tháng 7 trong ngày 2/6 giảm 2,8% xuống còn 122,90 baht/kg.
Việc giá dầu yếu cũng tác động lên thị trường cao su. Hiện dầu mỏ chỉ quanh quẩn ở mức 74 USD/thùng.
Serene Lim, chuyên gia phân tích dầu mỏ thuộc Công ty ANZ có trụ sở tại Singapore, nhận định giá dầu sẽ giảm thêm nữa, sau khi đã giảm mạnh trong tháng 5/2010 do cuộc khủng hoảng nợ ở châu Âu làm giảm triển vọng nhu cầu nhiên liệu trên thế giới.
Các nước thành viên Tổ chức các Nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) nhận định giá dầu thô dao động trong khoảng 70-80 USD/thùng hiện nay là hợp lý đối với cả nhà sản xuất và người tiêu dùng. OPEC sẽ chỉ có hành động nếu giá dầu rơi xuống dưới 70 USD/thùng.
(Vinanet)