Việc xuất khẩu khối lượng đường ít hơn từ nhà sản xuất đường lớn thứ hai thế giới - Ấn Độ có thể góp phần hỗ trợ giá đường thế giới, vốn đang giao dịch gần mức thấp nhất trong vòng 5 năm.
Hồi đầu tháng, New Delhi đã cho phép xuất khẩu 1,5 triệu tấn đường trong vụ hiện tại bắt đầu từ ngày 1/10, trong bối cảnh lo ngại dư cung trong nước khi giảm lượng đường chuyển sang sản xuất ethanol.
Giám đốc điều hành MEIR Commodities India, ông Rahil Shaikh cho biết, các nhà máy hiện không muốn xuất khẩu vì giá thế giới thấp hơn giá nội địa. Họ sẽ chỉ quay lại thị trường xuất khẩu nếu giá thế giới tăng hoặc giá trong nước giảm xuống gần với mức giá toàn cầu.
Đường Ấn Độ đang được chào bán khoảng 450 USD/tấn (giá FOB), cao hơn gần 25 USD/tấn so với giá chuẩn trên sàn London, theo 4 thương nhân làm việc tại các hãng giao dịch quốc tế.
Tính đến nay, các nhà máy mới ký hợp đồng khoảng 10.000 tấn đường để xuất sang Afghanistan và một số nước Đông Phi, một thương nhân tại New Delhi cho biết.
Loại đường chất lượng cao trên thị trường thế giới hiện có giá rẻ hơn so với nguồn cung từ Ấn Độ. Nhưng trong quý I/2026, người mua vẫn sẽ phải phụ thuộc vào Ấn Độ vì nước sản xuất đường hàng đầu thế giới -Brazil sẽ tạm thời rời thị trường. Brazil thường nghiền mía từ tháng 4 - tháng 11 hàng năm.
Nhu cầu đường từ các quốc gia châu Á và châu Phi có thể sẽ tăng mạnh trong tháng 1 và tháng 2 trước tháng Ramadan, theo một thương nhân tại Mumbai thuộc một hãng giao dịch quốc tế.
Việc cộng đồng Hồi giáo ăn uống tập trung trong tháng Ramadan – bắt đầu từ giữa tháng 2 - giữa tháng 3, thường kéo theo mức tiêu thụ đường tăng lên.
Ông Shaikh của MEIR Commodities nhận định, có thể năm nay Ấn Độ sẽ không xuất khẩu hết hạn ngạch. Trừ khi giá thế giới đột ngột tăng vọt - điều có vẻ khó xảy ra, nếu không thì lượng xuất khẩu có thể sẽ chỉ đạt khoảng 800.000 tấn.
Năm kinh doanh trước, Ấn Độ cho phép xuất khẩu 1 triệu tấn nhưng các nhà máy chỉ xuất khẩu được khoảng 775.000 tấn.
Nguồn:Vinanet/VITIC/Reuters