Tại Nhật Bản, giá cao su giao kỳ hạn tháng 2/2027 trên Sàn giao dịch Osaka (OSE) giảm 3,9 JPY (tương đương 0,89%), xuống mức 433,9 JPY/kg (2,83 USD/kg). Dù điều chỉnh giảm trong phiên, hợp đồng này vẫn ghi nhận mức tăng gần 2,3% trong tuần qua.

Sàn giao dịch hàng hóa Thượng Hải (SHFE) ghi nhận giá cao su tự nhiên giao kỳ hạn tháng 1/2027 giảm 165 CNY (tương đương 0,84%), xuống 19.455 CNY/tấn (2.900,83 USD/tấn). Hợp đồng cao su butadiene giao tháng 10/2026 giảm 215 CNY (tương đương 1,36%), chốt ở mức 15.645 CNY/tấn.

Tại Singapore, hợp đồng cao su kỳ hạn tháng 11/2026 trên sàn SICOM Singapore STFX6 đóng cửa phiên giảm 1,8%, giao dịch ở mức 244,4 US cent/kg.

Giá dầu Brent hôm nay duy trì trên ngưỡng 100 USD/thùng, trong bối cảnh thị trường lo ngại sự cố gián đoạn nguồn cung nghiêm trọng hơn, sau xung đột qua lại giữa Mỹ và Iran. Cao su tự nhiên thường biến động cùng chiều với giá dầu thô do cạnh tranh trực tiếp thị phần với cao su tổng hợp - mặt hàng được sản xuất từ dầu thô. Cùng ngày, chỉ số Nikkei trên thị trường chứng khoán Nhật Bản giảm mạnh do áp lực từ mặt bằng giá dầu cao.

Về yếu tố nguồn cung, Cơ quan Khí tượng Thái Lan - quốc gia sản xuất cao su hàng đầu thế giới - đã phát cảnh báo về các đợt bão nhiệt đới mạnh dự kiến diễn ra từ ngày 11 - 15/9. Nhận định về xu hướng thị trường, các phân tích viên tại công ty môi giới Baocheng Futures cho rằng, đà tăng giá cao su tự nhiên hiện tại chủ yếu được thúc đẩy bởi hoạt động giao dịch theo phí phụ trội rủi ro thời tiết El Niño, hơn là các yếu tố nền tảng đã được xác nhận. Đà tăng này có thể nhanh chóng đảo chiều nếu lượng mưa tại các khu vực trồng cao su chính ở Đông Nam Á giúp giảm nguy cơ hạn hán.

Tại Trung Quốc - thị trường tiêu thụ cao su lớn nhất thế giới, số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô nước này (CAAM) cho biết, doanh số bán xe hơi trong tháng 8/2026 đã giảm 5,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự sụt giảm trong doanh số bán ô tô ảnh hưởng trực tiếp đến quy mô sản xuất công nghiệp ô tô, vốn là ngành tiêu thụ lượng lớn lốp xe làm từ cao su.