Giá ca cao trên các sàn giao dịch lớn đều ghi nhận xu hướng giảm do thị trường biến động mạnh. Tại London, giá ca cao LCCc2 giảm 2,3% xuống còn 4.280 bảng Anh/tấn, trong khi tại New York, giá CCc2 giảm 2% xuống mức 5.883 USD/tấn.

Điểm nóng của thị trường ca cao hiện nay là Cameroon - quốc gia sản xuất lớn thứ năm thế giới. Theo báo cáo từ Hội đồng Ca cao và Cà phê Quốc gia (ONCC), sản lượng ca cao của nước này trong mùa vụ 2025/26 (kéo dài từ 01/08/2025 đến 15/07/2026) đã giảm mạnh 20%, chỉ đạt 247.914 tấn. Đây là mức sản lượng thấp nhất trong vòng 5 năm qua, chấm dứt chu kỳ phục hồi trước đó. Nguyên nhân được xác định là do thời tiết bất lợi tại Tây Phi, đặc biệt là nắng nóng gay gắt và gió Harmattan khô nóng đã khiến cây trồng suy yếu và mắc bệnh rụng hoa.

Sự sụt giảm về sản lượng đã kéo theo những hệ lụy kinh tế nghiêm trọng cho Cameroon. Xuất khẩu giảm 34,7% xuống còn 125.469 tấn, trong đó Châu Âu vẫn là thị trường tiêu thụ chính (chiếm 84,6%). Giá trị xuất khẩu giảm mạnh 58,9%, và chế biến nội địa cũng giảm, với khối lượng cung cấp cho các nhà máy giảm khoảng 15% xuống còn 95.946 tấn từ 110.388 tấn của mùa vụ trước. Bộ trưởng Thương mại Cameroon, ông Luc Magloire Mbarga Atangana, cảnh báo nguồn cung có thể tiếp tục sụt giảm trong mùa vụ tới 2026/27 do điều kiện thời tiết không thuận lợi. Đồng thời, các nhà sản xuất sô cô la phương Tây đang có xu hướng sử dụng chất béo thay thế bơ ca cao, để ứng phó với tình trạng giá hạt nguyên liệu ở mức cao, điều này có thể làm giảm nhu cầu toàn cầu trong thời gian tới.

Giá đường thô (SBc1) đóng cửa tăng 2,8%, chốt phiên ở mức 15,57 Us cent/lb; giá đường trắng (LSUc1) tăng 2,1%, đạt mức 486,90 USD/tấn. Nguyên nhân chính dẫn đến đà tăng này do thời tiết nóng và khô tại Liên minh Châu Âu (EU), có nguy cơ kiềm chế sản lượng tại khu vực sản xuất quan trọng. Tại Brazil - quốc gia xuất khẩu đường hàng đầu, dữ liệu từ nhóm ngành UNICA cho thấy, sản lượng đường tại vành đai trung nam trọng điểm trong tháng 6 đã giảm mạnh 26,33%, chỉ đạt 3,9 triệu tấn so với cùng kỳ năm ngoái.

Bên cạnh đó, thị trường Ấn Độ cũng ghi nhận giá tăng 10% lên mức cao kỷ lục trong tháng qua. Các chuyên gia dự báo giá đường tại quốc gia Nam Á này sẽ duy trì ở mức cao trong ít nhất ba tháng tới, do nguồn cung thắt chặt và nhu cầu tiêu thụ trong mùa lễ hội tăng mạnh.

Thị trường cao su ghi nhận tuần tăng giá thứ hai liên tiếp, được hỗ trợ bởi những biến động tại eo biển Hormuz đẩy giá dầu đi lên.

Hợp đồng cao su kỳ hạn tháng 01/2027 trên sàn giao dịch Osaka (OSE) JRUc6 mở cửa phiên tăng 0,26% trong tuần qua, chốt mức 420,7 JP/kg.

Hợp đồng cao su giao kỳ hạn tháng 9/2026 trên sàn giao dịch Thượng Hải (SHFE) SNRv1 0,66% lên mức 16.900 CNY/tấn. Cũng trên sàn giao dịch này, hợp đồng cao su tổng hợp butadiene SHBRv1 giao kỳ hạn tháng 9/2026 đóng cửa tăng 3,13% đạt 13.185 CNY/tấn.

Hợp đồng cao su kỳ hạn tháng 10/2026 trên sàn SICOM Singapore STFV6 đóng cửa phiên tăng 0,2% chốt mức 218,2 US cent/kg.

Do cao su tự nhiên cạnh tranh trực tiếp với cao su tổng hợp (sản xuất từ dầu thô), việc giá dầu tăng do lo ngại về kiểm soát vận tải tại eo biển Hormuz đã tạo động lực tăng giá cho mặt hàng này. Tuy nhiên, đà tăng trưởng bị hạn chế phần nào bởi sự sụt giảm nhu cầu tiêu thụ lốp xe tại Hoa Kỳ. Dữ liệu từ Qinrex cho thấy trong nửa đầu năm 2026, nhập khẩu lốp xe của Hoa Kỳ từ Trung Quốc đã giảm 29%, trong khi nhập khẩu từ Thái Lan cũng giảm 8%.