Diễn biến giá tiêu khu vực Tây Nguyên và Đông Nam Bộ từ đầu năm 2023 đến ngày 8/4/2026

(Đvt: nghìn đồng/kg. Nguồn: DN&KD)

Hiệp hội Hạt tiêu Quốc tế (IPC) hôm nay điều chỉnh giảm 0,32% đối với giá tiêu đen xuất khẩu Lampung – Indonesia (7.083 USD/tấn) và giảm 0,33% đối với giá tiêu trắng Muntok – Indonesia (9.331 USD/tấn). Tiêu đen Brazil ASTA 570 chốt mức 6.150 USD/tấn; tiêu đen Kuching Malaysia ASTA chốt tại 9.300 USD/tấn; tiêu trắng Malaysia ASTA có giá 12.200 USD/tấn. Giá tiêu đen của Việt Nam đứng ở mức thấp nhất là 6.000 USD/tấn đối với loại 500 g/l, và mức 6.100 USD/tấn với loại 550 g/l. Giá hạt tiêu trắng xuất khẩu không đổi ở 8.900 USD/tấn.

Bảng giá hạt tiêu đen và hạt tiêu trắng hàng ngày

Loại hạt tiêu	Giá cả (Đơn vị: USD/tấn)	Thay đổi (%)
Tiêu đen Lampung - Indonesia	7.083	-0,32
Tiêu trắng Muntok - Indonesia	9.331	-0,33
Tiêu đen Brazil ASTA 570	6.150	-
Tiêu đen Kuching Malaysia ASTA	9.300	-
Tiêu trắng Malaysia ASTA	12.200	-
Tiêu đen loại 500 g/l Việt Nam	6.000	-
Tiêu đen loại 550 g/l Việt Nam	6.100	-
Tiêu trắng Việt Nam ASTA	8.900	-

Giá hạt tiêu trong nước hôm nay (Nguồn: Báo Văn Hoá)

Các thông tin nổi bật: (Dẫn từ các nguồn tin tổng hợp)

- Tại Ấn Độ, thị trường vẫn đang trong chu kì điều chỉnh, giá tiêu nội địa và xuất khẩu đều giảm trong 2 tuần liên tiếp. Diễn biến này dường như phản ánh quá trình bình thường hóa thị trường đang diễn ra sau khi giá cả ổn định ở mức cao trước đó.

- Sau hai tuần ổn định, thị trường hạt tiêu Indonesia tăng mạnh vào đầu tháng 4, giá giao dịch trong nước và quốc tế đều ghi nhận tăng. Xu hướng này cho thấy tâm lý thị trường được cải thiện và niềm tin vào các yếu tố cơ bản của thị trường được duy trì. Thị trường hạt tiêu Malaysia ghi nhận sự điều chỉnh nhẹ về giá nội địa, trong khi giá xuất khẩu hầu như không thay đổi, cho thấy sự ổn định liên tục trong vị thế thương mại quốc tế của nước này.

- Theo báo cáo mới đây của Simexco Daklak, thị trường hạt tiêu đầu năm 2026 đang phải đối mặt với sự mất cân đối nghiêm trọng giữa cung và cầu khi sản lượng trong nước được dự báo giảm từ 15% - 20% do thời tiết bất lợi và cây trồng già cỗi. Bên cạnh những vấn đề nội tại, ngành còn chịu áp lực lớn về logistics do xung đột gia tăng tại Trung Đông, khiến chi phí vận chuyển tăng gấp 3–4 lần và buộc nhiều tàu phải chuyển hướng, tránh đi qua Biển Đỏ. Với việc Trung Đông chiếm khoảng 15% kim ngạch xuất khẩu hạt tiêu của Việt Nam và đóng vai trò là trung tâm trung chuyển quan trọng sang EU và Mỹ, một số nhà xuất khẩu đã tạm thời ngừng nhận đơn hàng mới tới khu vực này nhằm giảm thiểu rủi ro.