Sau lần ra mắt đầu tiên của chiếc pick-up Santa Cruz tại triển lãm Detroit Auto Show, Hyundai Mỹ đang rất sốt sắng trong việc hối thúc tập đoàn mẹ ở Hàn Quốc để đưa mẫu bán tải này lên dây chuyền sản xuất. Theo truyền thông Mỹ, thậm chí Hyundai Mỹ còn đề xuất sử dụng luôn hệ thống khung gầm unibody của mẫu crossover Tucson để có thể tiết kiệm khoảng 2 năm cho việc phát triển riêng một hệ thống nền tảng mới cho Santa Cruz.

Theo giám đốc kế hoạch sản phẩm của Hyundai Mỹ - Scott Margason, việc sử dụng hệ thống này sẽ giúp Hyundai tìm được chỗ đứng ngay lập tức trong phân khúc xe bán tải cỡ nhỏ tại Mỹ; đó là một khoảng trống mà những cái tên như Nissan Frontier, Chevy Colorado/GMC Canyon, hay Nissan Hardbody, Toyota Hilux và Ford Ranger không thèm để ý.

Hyundai tin rằng hầu hết người mua Santa Cruz sẽ là những khách hàng không cần thiết phải sở hữu một hệ thống khung gầm kiểu bán tải truyền thống, mà thay vào đó, họ sẽ tìm thấy ở mẫu Hyundai này sự đa dạng về chủng loại, đáp ứng yêu cầu của nhiều tầng lới khác hàng sử dụng hơn…

Hiện các mẫu crossover Hyundai Tucson đang sử dụng hệ thống dẫn động bánh trước hoặc dẫn động bốn bánh với lựa chọn động cơ hút khí tự nhiên, chạy xăng, dung tích 2.0L, công suất 164 mã lực hoặc xăng 2.4L công suất 182 mã lực. Ngoài ra, một phương án dành cho những người yêu xe bán tải truyền thống với động cơ diesel turbo 2.0L công suất 190 mã lực cũng đã được tính tới.