Ngày 25/2/2026, Bộ Công Thương ban hành Thông tư số 08/2026/TT-BCT sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 04/2020/TT-BCT ngày 22/1/2020 quy định về đấu giá hạn ngạch thuế quan nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng theo Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ Xuyên Thái Bình Dương (CPTPP).

Điểm đáng chú ý của lần sửa đổi này là: ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu theo hạn ngạch thuế quan phải đáp ứng quy tắc xuất xứ hàng hóa trong Hiệp định CPTPP và phải có chứng từ chứng nhận xuất xứ khi làm thủ tục nhập khẩu. Quy định này nhằm bảo đảm việc thực thi cam kết quốc tế đúng tinh thần hiệp định, đồng thời tăng cường tính minh bạch, ngăn ngừa tình trạng lợi dụng cơ chế hạn ngạch để hợp thức hóa hàng hóa không đáp ứng điều kiện ưu đãi.

Thông tư số 08/2026/TT-BCT cũng sửa đổi, bổ sung khoản 1 Điều 6 của Thông tư số 04/2020/TT-BCT liên quan đến nguyên tắc, trình tự, thủ tục đấu giá hạn ngạch thuế quan. Theo đó, việc đấu giá được thực hiện theo quy định của pháp luật về đấu giá tài sản, bảo đảm công khai, cạnh tranh và đúng quy định hiện hành.

Về tiêu chí kỹ thuật, Thông tư số 08/2026/TT-BCT điều chỉnh cách diễn đạt tại Phụ lục I. Cụ thể, cụm từ “Công suất động cơ ≤ 3.000 cm3 (chiếc)” được sửa thành “Dung tích động cơ ≤ 3.000 cm3 (chiếc)” tại cột thứ 3; đồng thời, cụm từ “Công suất động cơ ≥ 3.000 cm3 (chiếc)” được thay bằng “Dung tích động cơ > 3.000 cm3 (chiếc)” tại cột thứ 4. Việc thay đổi thuật ngữ này nhằm thống nhất cách hiểu, tránh chồng chéo trong áp dụng thực tế.

Thông tư số 08/2026/TT-BCT cũng bãi bỏ Quyết định số 731/QĐ-BCT ngày 4/2/2020 của Bộ trưởng Bộ Công Thương về việc đính chính Thông tư số 04/2020/TT-BCT. Đây là bước rà soát cần thiết để bảo đảm hệ thống văn bản quy phạm pháp luật đồng bộ, rõ ràng.

Thông tư số 08/2026/TT-BCT có hiệu lực thi hành kể từ ngày 25/02/2026. Việc hoàn thiện khung pháp lý lần này không chỉ siết chặt điều kiện nhập khẩu ô tô cũ theo hạn ngạch CPTPP, mà còn góp phần nâng cao kỷ cương trong quản lý, bảo đảm thực thi đầy đủ các cam kết hội nhập kinh tế quốc tế.