Theo giới chuyên gia kinh tế, thông thường, giá xăng dầu biến động sẽ tác động đến mọi mặt đời sống, sản xuất. Và trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới biến động, các giải pháp điều hành linh hoạt như thương mại phối hợp điều hành giá và chủ động nguồn cung trong nước sẽ giúp giảm bớt áp lực đối với nền kinh tế, hạn chế các cú sốc về giá. Từ đây tạo nền tảng ổn định cho hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp và đời sống người dân.

Về dài hạn, xu hướng chuyển dịch sang mô hình kinh doanh tiết kiệm năng lượng và sử dụng các nguồn năng lượng thay thế sẽ ngày càng rõ nét.

Thời gian qua, Bộ Công thương đã tập trung xây dựng hành lang pháp lý cho lĩnh vực này, đặc biệt là hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn liên quan đến trụ sạc, trạm sạc và pin. Đến nay, hàng chục tiêu chuẩn đã được ban hành, tuy nhiên vẫn cần tiếp tục hoàn thiện để đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh của thị trường.

Một trong những rào cản lớn hiện nay là hạ tầng trạm sạc và hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật. Dù đã có những bước tiến đáng kể, nhưng việc triển khai trên thực tế vẫn cần thời gian để hoàn thiện. Chưa kể việc sạc điện tại các khu chung cư, nhà dân nhỏ hẹp…

Từ ghép đơn hàng, họp trực tuyến đến tối ưu vận hành..., nhiều doanh nghiệp đang chủ động tiết kiệm năng lượng để giảm chi phí. Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động, những thay đổi tưởng nhỏ đang trở thành lợi thế cạnh tranh dài hạn.

Thay vì để các đơn hàng phát sinh theo từng thời điểm, doanh nghiệp điều chỉnh kế hoạch sản xuất gắn với kế hoạch vận chuyển. Nguyên liệu được nhập theo lô lớn hơn để giảm số chuyến xe, trong khi hàng thành phẩm được gom đơn theo khu vực trước khi xuất kho.

Trong lĩnh vực sản xuất, nhiều doanh nghiệp đã đầu tư thay thế thiết bị tiêu hao năng lượng lớn bằng công nghệ tiết kiệm hơn. Một số doanh nghiệp áp dụng hệ thống quản lý năng lượng, tự động hóa để giảm lãng phí trong từng khâu.

Ở lĩnh vực logistics, tối ưu lộ trình, giảm tải rỗng, kết hợp đơn hàng đang trở thành giải pháp phổ biến.

Những thay đổi này không chỉ giúp giảm chi phí, mà còn giúp doanh nghiệp đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe từ thị trường quốc tế.

Nếu đặt cạnh nhau, bức tranh hiện nay và mục tiêu trong Quyết định 861 cho thấy một khoảng cách khá rõ - không phải ở năng lực sản xuất, mà ở độ “dày” của hệ thống dự trữ.

Về sản xuất, Việt Nam hiện đã có nền tảng tương đối vững. Hai nhà máy lọc dầu có thể đáp ứng phần lớn nhu cầu trong điều kiện bình thường, thậm chí phải vận hành vượt công suất để giữ nguồn cung ổn định. Nhưng năng lực này chưa đồng nghĩa với tự chủ, bởi hệ thống vẫn phụ thuộc đáng kể vào nguyên liệu và thị trường bên ngoài, đồng thời gần như không có dư địa dự phòng khi xảy ra biến động.

Trong khi đó, điểm yếu lớn nhất lại nằm ở dự trữ. Theo một quan chức Bộ Công Thương, thông thường thì dự trữ xăng dầu đáp ứng 20 ngày.

Nếu so với mục tiêu 75-90 ngày, khoảng cách này không đơn thuần là vài chục ngày, mà là khoảng cách của một hệ thống dự trữ chiến lược chưa thực sự hình thành.

Đặt trong bức tranh đó, chỉ đạo “sớm xây dựng chiến lược quốc gia về cung ứng, dự trữ nguyên liệu, nhiên liệu trong dài hạn” trong Kết luận số 14-KL/TW của Bộ Chính trị không chỉ là một định hướng hợp lý, mà là một phản ứng chính sách đúng thời điểm.

Thực tế tại công trường nhà máy thủy điện tích năng Bác Ái thuộc xã Bác Ái Tây (Ninh Thuận cũ, nay là tỉnh Khánh Hòa), hoạt động thi công được diễn ra khẩn trương. Hai đường ống ngầm khổng lồ xuyên núi đã hiện rõ hình hài sau hơn một năm thi công.

Ông Nguyễn Thanh Minh - Phó giám đốc Ban Quản lý dự án Điện 3, Phó giám đốc Ban điều hành dự án Nhà máy thủy điện tích năng Bác Ái - cho hay dự án được phân kỳ đầu tư làm hai giai đoạn, bao gồm: giai đoạn 1 thi công cụm công trình cửa xả đảm bảo tiến độ tích nước hồ chứa nước sông Cái vào đầu tháng 4-2021.

Giai đoạn 2 gồm các hạng mục tuyến năng lượng; các hầm ngách thi công hầm; đường thi công vận hành, san nền TPP 500kV được bắt đầu thi công vào ngày 22-2-2025, các công trình trên hồ, trạm phân phối 500kV, nhà làm việc...

Ông Nguyễn Tuấn Việt - Tổng Giám đốc VietGo nhận định: Chính phủ cần có thêm các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp xuất khẩu, đặc biệt là trong lĩnh vực logistics và xúc tiến thương mại. Trước hết, Nhà nước có thể làm việc với các hãng tàu để có những chính sách hỗ trợ hoặc ưu đãi nhất định đối với các tuyến vận tải liên quan, qua đó giúp giảm bớt áp lực chi phí cho doanh nghiệp xuất khẩu.

Bên cạnh đó, các cơ quan quản lý, đặc biệt là Bộ Công Thương và các đơn vị xúc tiến thương mại, cần tăng cường cung cấp thông tin và định hướng cho doanh nghiệp về các nhóm ngành hàng có tiềm năng trong giai đoạn tới.

Về phía các doanh nghiệp xuất khẩu Việt cũng cần phải quen với việc thị trường quốc tế luôn thay đổi, hãy sẵn sàng trong thế chủ động và không nên chỉ xem biến động là rủi ro mà cần coi đó là tín hiệu để điều chỉnh chiến lược kinh doanh.

Dù mức độ toàn cầu hóa của thế giới vẫn đang duy trì ở đỉnh cao kỷ lục 25%, những đợt rung lắc địa chính trị cục bộ của chuỗi cung ứng đòi hỏi các doanh nghiệp Việt Nam phải có chiến lược thích ứng nhanh nhạy. Theo các chuyên gia, lời giải thiết thực nhất hiện nay nằm ở việc kích hoạt các kế hoạch dự phòng mạnh mẽ, áp dụng giải pháp định tuyến thay thế và tăng cường hợp tác sâu rộng với đối tác logistics nhằm bảo vệ luồng giao thương xuyên biên giới.

Nhờ hoạt động xuất khẩu thông qua thương mại điện tử phát triển mạnh, các ngành hàng Việt Nam đang tiếp cận và chinh phục những thị trường lớn trên thế giới.

Nhờ chiến lược chuyển đổi bài bản, chỉ sau 1 năm gia nhập Amazon, Green Mekong đã ghi nhận những chỉ số tăng trưởng ấn tượng. Điển hình là sản phẩm vỉ gỗ lót sàn đạt vị trí Top 1 "Most Wished For" trong danh mục và nhiều mã sản phẩm đạt nhãn hiệu "Amazon's Choice" nhờ sự ổn định về chất lượng và dịch vụ.

"Xuất khẩu qua sàn thương mại điện tử không chỉ là kênh bán hàng, mà còn là động lực để nhà sản xuất Việt Nam chuẩn hóa quy trình và tư duy theo tiêu chuẩn quốc tế. Sự kết hợp giữa nền tảng sản xuất vững chắc và công cụ thương mại hiện đại sẽ là chìa khóa để DN đưa thương hiệu Việt đi sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu" - CEO Trần Ngọc Lam Giang khẳng định.

Thông tin từ Thương vụ Việt Nam tại Pháp (Bộ Công Thương), theo báo cáo mới nhất của cơ quan chức năng Pháp, một số mặt hàng rau quả của Việt Nam, đặc biệt là chanh leo và thanh long, đang đối mặt với rủi ro về an toàn thực phẩm khi xuất khẩu sang thị trường Liên minh châu Âu (EU).

Nguồn:Cổng Thông tin điện tử Bộ Công Thương