Chi phí vận chuyển dầu Urals từ các cảng Baltic như Primorsk và Ust-Luga đến Ấn Độ hiện ở mức khoảng 18 triệu USD cho mỗi tàu Aframax chở khoảng 100.000 tấn, tăng so với mức khoảng 16 triệu USD cho mỗi chuyến một chiều vào giữa tháng 4/2026, theo các nguồn tin.
Chi phí vận chuyển từ cảng Novorossiisk ở Biển Đen đến Ấn Độ bằng tàu Suezmax có tải trọng khoảng 140.000 tấn cũng tăng lên khoảng 20 - 21 triệu USD mỗi chuyến, so với mức khoảng 19 triệu USD cách đây vài tuần.
Xuất khẩu dầu của Nga đã tăng trong đầu tháng 4/2026 so với tháng liền trước, nhưng các cảng Novorossiisk và Ust-Luga vẫn đang hoạt động dưới công suất tối đa.
Hiện nay, phần lớn các lô dầu Urals được vận chuyển bằng các tàu thuộc “đội tàu bóng tối” - những tàu tìm cách tránh các hạn chế của phương Tây. Trong khi đó, các chủ tàu Hy Lạp vẫn thận trọng trong việc hợp tác với Nga do lo ngại các lệnh trừng phạt.
Các quốc gia thuộc Liên minh châu Âu (EU) gần đây cũng chưa thông qua lệnh cấm toàn diện đối với dịch vụ hàng hải liên quan đến dầu Nga, vốn được xem là một trong những biện pháp trọng tâm của gói trừng phạt thứ 20 nhằm vào Moscow.
Nguồn:Vinanet/VITIC/Reuters