menu search
Đóng menu
Đóng

Giá cước container tuyến nội Á tiếp tục giảm mạnh

07:06 17/10/2026

Giá cước container tuyến nội Á giảm trong tuần kết thúc ngày 15/10/2026 khi nhu cầu vận chuyển yếu và tình trạng ùn tắc tại nhiều cảng được cải thiện, đánh dấu tuần giảm thứ hai liên tiếp sau chuỗi 6 tuần tăng cao kỷ lục. Tuy nhiên, chỉ số giá cước của Drewry vẫn tăng 198% so với cùng kỳ năm trước do chi phí nhiên liệu hàng hải cao và căng thẳng Mỹ - Iran tiếp tục gây sức ép lên thị trường.
 
Theo Drewry, Chỉ số giá cước container nội Á (IACI) giảm 3% trong tuần, xuống 1.453 USD/container 40 feet. Giá cước từ Trung Quốc đến các thị trường Đông Bắc Á, Đông Nam Á và Nam Á giảm trong bối cảnh nhu cầu yếu và tình trạng ùn tắc cảng ở mức thấp. Kỳ nghỉ Quốc khánh kéo dài tại Trung Quốc cũng tạo điều kiện để các cảng giải phóng hàng tồn đọng, cải thiện độ tin cậy của lịch trình tàu.
Trên tuyến xuất phát từ Thượng Hải Giá cước từ Thượng Hải đến cảng Jawaharlal Nehru của Ấn Độ giảm 11%, xuống 3.370 USD/container 40 feet. Tuyến Thượng Hải - Busan (Hàn Quốc) giảm 8%, xuống 1.000 USD/container 40 feet, trong khi tuyến Thượng Hải - Singapore giảm 7%, xuống 1.973 USD/container 40 feet.
Thời gian tàu chờ tại cảng trong tuần 41 cũng rút ngắn đáng kể. Tại Busan, thời gian chờ giảm từ 26 giờ xuống 23 giờ; tại cảng Jawaharlal Nehru, giảm từ 42 giờ xuống 24 giờ; còn tại Singapore, giảm từ 50 giờ xuống 34 giờ. Trái lại, giá cước tuyến Thượng Hải - Jebel Ali vẫn ở mức cao, 8.416 USD/container 40 feet, do tình hình Trung Đông diễn biến xấu.
Ở các tuyến vận chuyển giữa Đông Nam Á và Đông Bắc Á, giá cước nhìn chung ổn định, ngoại trừ một số tuyến xuất phát từ Busan và Yokohama. Giá cước từ Busan đến Thượng Hải tăng 4%, lên 159 USD/container 40 feet; tuyến Yokohama - Thượng Hải cũng tăng 4%, lên 120 USD/container 40 feet.
Trong diễn biến khác, hãng tàu OOCL dự kiến khai trương tuyến China–Cambodia–Thailand (CCT4) vào ngày 23/10/2026. Tuyến mới kết nối Nansha và Shekou ở miền Nam Trung Quốc với Sihanoukville của Campuchia và Songkhla của Thái Lan, bổ sung năng lực vận chuyển và tăng kết nối trực tiếp giữa ba thị trường. Drewry dự báo giá cước container nội Á nhìn chung sẽ ổn định trong những tuần tới.
Từ đầu năm 2026, thị trường vận tải container nội Á vẫn duy trì sức chống chịu, với chỉ số IACI tăng 198% so với cùng kỳ năm trước. Chi phí nhiên liệu hàng hải cao và căng thẳng Mỹ - Iran tiếp tục đẩy chi phí khai thác của các hãng tàu lên cao; giá dầu Brent duy trì trên 100 USD/thùng kể từ đầu tháng 9/2026. Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc cảng giảm trong kỳ nghỉ Quốc khánh Trung Quốc đã góp phần hạ nhiệt giá cước trong tuần qua.

Nguồn:Vinanet/VITIC (Theo Drewry)