Các biện pháp hạn chế đi lại áp dụng tại các thành phố quan trọng như trung tâm tài chính Thượng Hải đã ảnh hưởng đến nhu cầu dầu của Trung Quốc trong quý II, trong khi sự phục hồi trong thời gian còn lại của năm dự kiến sẽ chậm lại do Trung Quốc tuân theo chính sách không COVID của mình. Điều này có thể giới hạn lượng tiêu thụ của nhà nhập khẩu dầu thô hàng đầu thế giới và làm giảm giá dầu toàn cầu.

Nhà phân tích của công ty tư vấn Energy Aspects, cho biết nhu cầu xăng, dầu diesel và nhiên liệu máy bay của Trung Quốc có thể giảm 380.000 thùng/ngày xuống 8,09 triệu thùng/ngày trong năm 2022, đây sẽ là lần giảm đầu tiên kể từ năm 2002. Trong khi đó, nhu cầu của các nhiên trên tăng 450.000 thùng/ngày, tương đương 5,6% trong năm 2021.

Trong khi các nhà máy lọc dầu của nhà nước đang gia tăng sản lượng, thì các nhà máy lọc dầu độc lập - chiếm 1/5 lượng dầu thô nhập khẩu của Trung Quốc - đang tiếp tục giảm hoạt động.

Chính quyền địa phương ở các tỉnh đông dân như Hà Bắc, Giang Tây và Hà Nam đã dự báo lưu lượng giao thông đường bộ sẽ giảm tới 20% trong dịp Tết Trung thu này so với năm ngoái.

Theo dữ liệu của ForwardKeys, tính đến ngày 31 tháng 8, lượng đặt chỗ cho chuyến bay nội địa trong kỳ nghỉ lễ thấp hơn 38,5% so với năm 2021, trong khi số lượng đặt chỗ chuyến bay cho chuyến du lịch Tuần lễ vàng dự kiến sẽ giảm 23,8% so với năm ngoái.

Theo dữ liệu của Baidu, giao thông đường bộ ở thành phố Tây Nam Thành Đô đã giảm 50% trong tuần này so với một năm trước đó.

Trong quý 4, nhu cầu xăng, dầu diesel và nhiên liệu máy bay dự kiến sẽ tăng khoảng 530.000 thùng/ngày so với quý 3 lên 8,55 triệu thùng ngày. Nhà phân tích của công ty tư vấn Energy Aspects cho biết thêm rằng nhu cầu có thể giảm hơn nữa nếu các trường hợp COVID tăng lên.

Đối với nhiên liệu hàng không, nhu cầu khoảng 500.000 thùng/ngày thấp hơn một nửa so với 1,1 triệu đến 1,2 triệu thùng/ngày trong những ngày trước đại dịch, Mukesh Sadhav, trưởng bộ phận và kinh doanh dầu tại công ty tư vấn Rystad Energy cho biết. Ông cho biết: “Việc khôi phục lại giao thông đường bộ và dầu diesel sẽ phụ thuộc nhiều hơn vào sự tăng trưởng của nền kinh tế vĩ mô".

Nhu cầu dầu tại Trung Quốc vẫn chưa phục hồi do áp dụng các biện pháp hạn chế do Covid-19, giảm 0,2 triệu thùng/ngày trong tháng 7/2022, sau khi giảm 30 nghìn thùng/ngày trong tháng 6/2022 so với cùng kỳ năm trước, cải thiện so với mức giảm 0,3 triệu thùng/ngày trong tháng 5/2022, giảm 0,75 triệu thùng/ngày trong tháng 4/2022, sau khi tăng nhẹ 0,1 triệu thùng/ngày trong tháng 3/2022 và tăng trưởng mạnh 0,5 triệu thùng/ngày trong tháng 02/2022 và 0,8 triệu thùng/ngày trong tháng 01/2022.

Nhu cầu Naphtha tăng 90 nghìn thùng/ngày so với năm trước do nhu cầu của ngành công nghiệp hóa dầu tăng.

Nhu cầu xăng dầu giảm 0,4 triệu thùng/ngày trong tháng 7/2022, từ mức giảm 0,3 triệu thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước, mặc dù doanh số bán xe ở Trung Quốc đã tăng 23% trong tháng 7. Nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tiếp tục chậm lại do hạn chế của đại dịch. Vận tải hàng không giảm 21% trong tháng 7/2022.

Trung Quốc, nước nhập khẩu dầu thô lớn nhất thế giới, nhập 9,5 triệu thùng/ngày trong tháng 8/2022, tăng so với 8,79 triệu thùng/ngày trong tháng 7/2022 vẫn giảm so với 10,49 triệu thùng/ngày so với tháng 8/2021. Tính chung trong 8 tháng đầu năm 2022, nhập khẩu dầu thô đạt trung bình 9,92 triệu thùng/ngày, giảm 4,7% so với cùng kỳ năm ngoái, do áp dụng các biện pháp hạn chế dịch Covid-19 làm giảm nhu cầu nhiên liệu. Tình trạng ngừng hoạt động tại các nhà máy lọc dầu do tỷ suất lợi nhuận giảm đã hạn chế mua vào.

Các ca nhiễm Covid-19 gia tăng tại một số thành phố lớn của Trung sẽ tác động tới nhu cầu dầu mỏ Trung Quốc năm 2022.