Giá cao su thiên nhiên đã lập kỷ lục cao của hơn 3 tháng vào lúc đóng cửa giao dịch ngày 19/8/2010, với hợp đồng kỳ hạn tháng 1/2011 tại Sở giao dịch hàng hoá Tokyo đạt 294,3 yen/kg (3.430 USD/tấn); hợp đồng giao ngay tại Thái Lan đạt 105,5 baht (3,34 USD)/kg; và hợp đồng kỳ hạn tháng 1/2011 tại Thượng Hải đạt 25.820 NDT (3.803 USD)/tấn.
Nhiều yếu tố đang hậu thuẫn mặt hàng này. Trước hết phải kể đến thời tiết bất lợi, mưa quá nhiều tại Đông Nam Á – khu vực sản xuất lớn nhất thế giới. Mưa lớn đang làm gián đoạn việc thu hoạch ở Thái Lan. Ba nước Thái Lan, Indonexia và Malaysia chiếm 70% sản lượng cao su toàn cầu.
Cơ quan khí tượng Thái Lan dự báo mưa sẽ còn tiếp diễn trong 2 tuần tới. Tại Indonexia, dự báo các khu vực Sumatra, Kalimantan và một số nơi thuộc Sulawesi và Java cũng sẽ mưa nhiều trong tháng này và tháng tới.
La Nina đang gây mưa nhiều hơn bình thường ở các khu vực thuộc Châu Á, có thể kéo dài ít nhất cho tới cuối năm nay.
Top Glove Corp., hãng sản xuất găng tay lớn nhất thế giới, dự báo nhu cầu sẽ tăng 8% - 10% mỗi năm bởi nhu cầu chăm sóc sức khoẻ gia tăng.
Tiêu thụ ô tô tại Ấn Độ và Trung Quốc tăng mạnh hứa hẹn xuất khẩu cao su sẽ rất sôi động.
Tiêu thụ ô tô tại Ấn Độ trong tháng 7 tăng 38%, chạm mức kỷ lục tháng là 158.764 xe - theo số liệu của Hiệp hội những nhà sản xuất ô tô Ấn Độ (SIAM) được công bố hồi đầu tuần. Đó là kết quả của sự tăng trưởng kinh tế và nhu cầu đối với các mẫu xe mới của Ford và Volkswagen.
Ford, Volkswagen và các nhà sản xuất khác đang tung ra những mẫu xe mới và mở rộng nhà máy để đáp ứng đủ nhu cầu ngày một tăng tại Ấn Độ, nền kinh tế có tốc độ tăng trưởng nhanh thứ 2 ở châu Á. Theo ước tính của SIAM, tiêu thụ ô tô của Ấn Độ có thể tăng 12% lên 1,71 triệu xe trong năm tài chính 2010-11 (tính đến hết tháng 3 năm sau).
Hôm 15/7, Ford cho biết hãng đã nhận được hơn 25.000 đơn đặt hàng mua xe Figo chỉ trong khoảng 100 ngày. Ford bắt đầu bán xe Figo ở Ấn Độ từ tháng 3 năm nay.
Trong khi đó, doanh số của nhà sản xuất xe châu Á, Hyundai cũng tăng theo 24%, chạm mức 28.811 xe.
Các mẫu xe mới như Figo của Ford, Polo của Volkswagen hay Micra của Nissan ngày càng tạo sức ép cạnh tranh lớn cho Maruti Suzuki, nhà sản xuất ô tô lớn nhất Ấn Độ, và Tata Motors, nhà sản xuất ô tô rẻ nhất thế giới - Nano.
(Vinanet)