Theo đó, cứ mỗi toa hàng sẽ chịu mức cước từ 5,7 NDT (80 cent Mỹ)-14,8 NDT/tấn, cộng thêm phụ phí từ 0,03 NDT đến hơn 0,07 NDT/tấn-km. Mức giá này sẽ khác nhau đối với các loại toa tàu khác nhau.
Phí vận chuyển hàng hóa khổ lớn là 0,117 NDT/10kg, cộng thêm 0,00055 NDT/10kg-km hoặc 0,167 NDT/10kg, cộng thêm 0,00075 NDT/10kg-km.
Phí vận chuyển đối với côngtennơ 1 tấn là 10,1 NDT/côngtennơ và cộng thêm 0,0369 NDT cho mỗi km vận chuyển.
Đối với loại côngtennơ 20 phút, mức phí sẽ là 219 NDT/côngtennơ, cộng thêm 1,0374 NDT/km, và côngtennơ 40 phút là 429,8 NDT/côngtennơ, cộng thêm 1,6374 NDT/km.
Theo tuyên bố chung giữa NDRC và Bộ Đường sắt Trung Quốc, "mức phí trước đây đối với việc chuyên chở đường sắt là tương đối thấp và việc tăng giá cước này nhằm giảm bớt sức ép do việc tăng giá xăng dầu gần đây".
Chính phủ Trung Quốc đã tăng 16% giá bán lẻ xăng, lên 6.980 NDT/tấn và 18% giá điêden, lên 6.980 NDT/tấn từ ngày 20/6.
Chính phủ Trung Quốc cũng cam kết sẽ không tăng giá vé vận chuyển hành khách cũng như cước tắc xi và các phương tiện giao thông công cộng ở thành thị và nông thôn để giảm thiểu tác động đối với đời sống hàng ngày nhưng cho phép tăng giá vận chuyển hàng hóa.
Năm 2007, ngành đường sắt Trung Quốc đã chuyên chở trên 3 tỷ tấn hàng hóa, tăng 8,6% so với năm 2006.
Nguồn:Thông tấn xã Việt Nam