Indonesia đang nỗ lực thương mại hóa loại nhiên liệu này nhằm tận dụng lợi thế từ nó. Chiếc máy bay thử nghiệm năng lượng pha trộn dầu cọ đã bay được hơn 100 km từ thủ đô Jakarta đến thành phố lân cận Bandung.
Indonesia, nhà sản xuất dầu cọ lớn nhất thế giới, cần đổi mới cách thức sử dụng dầu cọ, bao gồm việc phát triển dầu diesel sinh học, nhiên liệu phản lực sinh học và cũng tiếp tục chương trình D100, theo Bộ trưởng Kinh tế Airlangga Hartarto.
Hiện tại, Indonesia đã thương mại hoá thành công B30, loại diesel phối trộn với 30% nhiên liệu sinh học từ dầu cọ. Chính phủ nước này đang muốn mở rộng việc sử dụng dầu thực vật cho năng lượng và cắt giảm nhập khẩu nhiên liệu.
Nhiên liệu phản lực sinh học được sử dụng trong chuyến bay thử nghiệm chỉ chứa 2,4% thành phần dầu cọ, nhưng trong một quy định năm 2015, Indonesia yêu cầu tăng mức này lên 5% vào năm 2025.
Mặc dù dầu diesel sinh học hứa hẹn lượng khí thải carbon thấp hơn đáng kể, nhưng việc giải phóng mặt bằng để trồng cây cọ đã khiến các nhà bảo vệ môi trường lo ngại nạn chặt phá rừng. Ngoài ra, Liên minh châu Âu cũng đang xem xét việc cấm sử dụng dầu diesel sinh học có chứa cọ.
Theo Bộ Năng lượng Indonesia, giả định mức tiêu thụ nhiên liệu phản lực sinh học hàng ngày là 14.000 kilolit, sẽ có một thị trường tiềm năng trị giá 1,1 nghìn tỷ rupiah (77,25 triệu USD) hàng năm.
Dadan Kusdiana, Tổng Giám đốc Bộ Năng Lượng cho biết, họ cần 120.000 kilolit dầu cọ mỗi năm, đồng thời cần thêm nhiều nghiên cứu về việc thương mại hóa loại nhiên liệu này.
Nguồn:Vinanet/VITIC/Reuters