Kết thúc phiên giao dịch gần nhất, giá robusta LRCc2 trên sàn London tăng 90 USD, tương đương 2,5% lên mức 3.669 USD/tấn. Giá arabica KCc2 trên sàn New York đảo chiều tăng 8 cent, tương đương 2,73% chốt ở 300,9 US cent/lb. Giá arabica đã tăng 5,32% trong một tháng qua nhưng giảm 23,22% so với cùng kỳ năm trước.

Diễn biến giá cà phê kỳ hạn trên các sàn giao dịch (Nguồn: Reuters)

Diễn biến giá cà phê Mỹ trong ngày (Nguồn: Tradingeconomics)

Các thông tin nổi bật: (Dịch từ Reuters và dẫn từ các nguồn tin tổng hợp):

- Các thương nhân tại Việt Nam cho biết giá trong nước mặc dù đã hồi phục nhưng vẫn thấp hơn mức mà nông dân sẵn sàng bán ra, do lo ngại rủi ro logistics liên quan đến xung đột tại Trung Đông.

- Nhu cầu từ các nhà rang xay thế giới đang chuyển dịch sang robusta của Việt Nam do giá arabica vẫn đang ở mức cao, sẽ hỗ trợ cho giá nội địa. Tuy nhiên, đà tăng có thể bị kìm bớt lại khi Brazil bắt đầu bước vào vụ thu hoạch sớm (dự kiến vào cuối tháng 4 tới). Khi nguồn cung mới từ Nam Mỹ đổ ra thị trường, áp lực giảm giá sẽ xuất hiện.

- Tính toán từ số liệu của Cục Hải quan Việt Nam cho thấy, xuất khẩu cà phê của Việt Nam trong hai tháng đầu năm 2026 đạt 367.270 tấn, thu về 1,76 tỷ USD, với giá trung bình 4.779 USD/tấn, tăng 18,66% về lượng và tăng 1,97% về trị giá, nhưng giảm 14,07% về giá trung bình so với cùng kỳ năm trước. Đức, Italy và Tây Ban Nha là các thị trường tiêu thụ cà phê lớn nhất của Việt Nam trong hai tháng đầu năm 2026.

- Tính đến ngày 19/3/2026, tồn kho robusta trên sàn ICE đã giảm xuống mức thấp nhất trong hai tháng, chỉ còn 4.285 lô.

- Nhiều nhà phân tích dự đoán, Brazil - quốc gia sản xuất cà phê lớn nhất thế giới, sẽ có vụ mùa kỷ lục trong niên vụ 2026/27. Kỳ vọng này đã khiến giá cà phê trên cả thị trường nội địa Brazil và quốc tế giảm mạnh cho đến cuối tháng 2/2026. Tuy nhiên, xung đột tại Trung Đông hiện đã làm thay đổi xu hướng này. Hiện tại nông dân vẫn đang trì hoãn bán ra với kỳ vọng giá sẽ cao hơn.

- Ngân hàng Rabobank dự kiến giá sẽ phục hồi trong ngắn hạn do tiến độ bán ra của nông dân còn chậm, các hãng vận tải lớn đã tránh tuyến Biển Đỏ, chi phí vận chuyển, phân bón và năng lượng đang tăng, và khả năng xảy ra thêm các gián đoạn trong vận chuyển là rất cao.