Giá cước giao ngay từ Trung Quốc đi Đông Nam Á và Nam Á tiếp tục tăng trong tuần này khi hoạt động cảng vẫn bị ảnh hưởng sau bão Dolphin, cơn bão nhiệt đới thứ ba và mạnh nhất đổ bộ Trung Quốc trong 5 tuần qua. Căng thẳng tại Trung Đông cũng hỗ trợ giá cước. Tuyến Thượng Hải - cảng Jawaharlal Nehru tăng 26%, lên 2.970 USD/container 40 feet, trong khi tuyến Thượng Hải - Jebel Ali tăng 6%, lên 7.434 USD.
Trong tuần 33 (tuần kết thúc ngày 20/8), thời gian chờ tàu trung bình tại cảng Jawaharlal Nehru lên 24 giờ, so với 14 giờ trong tuần 32. Cước từ Thượng Hải đi Singapore tăng 15%, lên 1.256 USD/container 40 feet, còn tuyến Thượng Hải - Laem Chabang tăng 13%, lên 804 USD. Drewry dự báo giá cước sẽ tiếp tục tăng trong những tuần tới do tình trạng ùn tắc kéo dài và thiếu thiết bị.
Giá cước giao ngay trên các tuyến từ Nam Á và Đông Nam Á, vốn khá ổn định, diễn biến trái chiều trong tuần này. Cước TP.HCM - Thượng Hải giảm 14%, xuống 64 USD/container 40 feet, trong khi tuyến Yokohama - Thượng Hải tăng 11%, lên 94 USD.
Nguồn cung vận tải cũng sẽ tiếp tục được bổ sung. Evergreen Marine dự kiến khai trương tuyến dịch vụ SI8 mới vào ngày 23/8 thông qua thỏa thuận thuê chỗ với Interasia Lines, Wan Hai và KMTC. Dịch vụ có chu kỳ 4 tuần, sử dụng 4 tàu sức chở 1.700-3.000 TEU, ghé các cảng Jakarta, Surabaya, Singapore, Port Klang, Tuticorin và Jawaharlal Nehru. Drewry dự báo giá cước sẽ ổn định trong những tuần tới.
Thị trường vận tải container nội Á tiếp tục khởi sắc sau những gián đoạn do thời tiết tại các cảng lớn ở châu Á. Chi phí nhiên liệu tăng và bất ổn kéo dài tại Trung Đông cũng hỗ trợ giá cước. Trong khi đó, giao tranh Mỹ-Iran tái diễn và các vụ tấn công tàu gần đây làm gia tăng lo ngại về an ninh, khiến tâm lý thị trường thận trọng. Nếu căng thẳng khu vực tiếp tục leo thang, hoạt động vận tải có thể bị gián đoạn và tạo thêm áp lực tăng giá cước.
Nguồn:Vinanet/VITIC (Theo drewry)