Mặc dù nhu cầu chở quặng sắt và than sang châu Á tăng nhưng do cung tàu ngày càng tăng dẫn đến vượt quá nhu cầu.

Chỉ số vận tải biển BDI - chỉ số theo dõi hoạt động vận tải hàng hóa khô trên biển - chấm dứt 5 ngày tăng liên tiếp do cung tàu tăng vượt quá nhu cầu.

Trong ngày 8/9, chỉ số BDI giảm 1,3%, tương đương giảm 23 điểm xuống còn 1.744 điểm. Trong 5 ngày trước đó, chỉ số này đã tăng lên mức cao nhất trong gần 9 tháng.

Mặc dù nhu cầu chở quặng sắt và than sang châu Á tăng nhưng do cung tàu ngày càng tăng dẫn đến vượt quá nhu cầu. Hiện tại chỉ số BDI vẫn thấp hơn 30% so với cùng kỳ năm ngoái.

Kinh tế thế giới không ổn định đã khiến nhiều hãng tàu rơi vào cảnh khó khăn và thậm chí đối mặt với nguy cơ phá sản do nhận tàu mới đóng dẫn đến thừa tàu.

Chỉ số Baltic's capesize giảm 2,4% với giá thuê trung bình giảm xuống còn 23.646 USD/ngày. Tàu capesize có trọng tải 150.000 tấn, thường chở quặng sắt và than.

Chỉ số Baltic's panamax tăng 0,73% với giá thuê trung bình 13.299 USD/ngày. Tàu panamax có trọng tải 60.0000 - 70.000 tấn, thường chở than và ngũ cốc.

Theo Gafin