J.D. Power đưa ra dự báo như vậy trên cơ sở lòng tin và chi tiêu tiêu dùng ngày càng giảm tại Mỹ, cùng với sự xáo trộn trên các thị trường tài chính. Ngoài ra, hoạt động yếu kém trong tháng 1 và 2/08 cũng là một nguyên khiến J.D. Power điều chỉnh hạ dự báo lượng xe bán ra trong năm nay, từ mức dự kiến ban đầu 15,7 triệu chiếc.

Lượng xe bán lẻ tại thị trường Mỹ dự kiến giảm xuống 12,3 triệu chiếc trong năm nay, thấp hơn mức dự báo ban đầu 12,6 triệu chiếc, do các điều kiện kinh tế tổng thể và việc người tiêu dùng được hưởng ít chính sách khuyến khích hơn. Trong khi đó, lượng xe bán buôn dự báo cũng sẽ giảm trong năm 2008 .

Giám đốc điều hành J.D. Power, Jeff Schuster, cho rằng các dòng xe cỡ lớn sẽ bị tác động nhiều hơn do người tiêu dùng chuyển hướng sang các xe tiêu thụ ít nhiên liệu bởi giá dầu tăng kỷ lục. Điều này sẽ tạo sức ép nhiều hơn lên ba đại gia vốn đang trong tình trạng khó khăn ở bang trung tâm chế tạo xe hơi Detroit của Mỹ là General Motors (GM), Ford Motor Co. và Chrisler LLC -những hãng đang chú trọng vào xe thể thao và các loại xe tải cỡ lớn. Tuy nhiên, theo ông Schuster, các hãng xe nước ngoài hoạt động tại Mỹ, như Toyota, Honda, Nissan (cùng của Nhật Bản), BMW (Đức) và một số hãng khác cũng không phải là ngoại lệ.

Hầu hết các nhà sản xuất ô tô dự đoán lượng xe bán ra tại Mỹ sẽ đạt khoảng 16 triệu chiếc năm 2008. Giám đốc điều hành phụ trách các thị trường toàn cầu của GM, Mike DiGiovanni, cho rằng lượng xe bán ra tại thị trường Mỹ sẽ tăng khá vào nửa cuối năm nay sau khi Cục Dự trữ liên bang Mỹ (FED) tiến hành vài lần cắt giảm lãi suất và kế hoạch kích thích kinh tế cả gói trị giá 168 tỷ USD của Nhà Trắng có hiệu lực.