Theo kế hoạch, trong năm 2008 cả nước phải nhập khẩu 4 triệu tấn clanke, bên cạnh những thuận lợi là giá USD đang xuống thì giá mặt hàng này trên thế giới lại đang tăng lên rất cao. Trong khi đó, hiện nay, việc nhập khẩu mặt hàng này chủ yếu cho khu vực phía Nam. Giá clanke nhập khẩu tăng cao, cộng với chi phí vận tải tăng nên khi mặt hàng này về đến nơi thì đã bằng xấp xỉ giá bán xi măng thành phẩm. Các doanh nghiệp nhập clanke về khu vực phía Nam đang chấp nhận lỗ. Tuy nhiên, tinh thần của các doanh nghiệp xi măng là chấp nhận lỗ để giữ vững thị trường, để giữ giá bình ổn và lấy các nguồn sản xuất trong nước bù đắp cho nguồn nhập khẩu chứ không tăng giá.

Để bình ổn thị trường, Tổng Công ty Xi măng Việt Nam đã chủ động dự trữ 1,5 triệu tấn xi măng, mức dự trữ cao nhất từ trước đến nay để tung ra khi cần thiết. Tổng công ty cũng chỉ đạo các đơn vị thành viên thực hiện nhiều biện pháp tiết kiệm mọi chi phí, kiểm soát chặt chẽ hệ thống phân phối, kinh doanh trên cả nước nhằm chống lại hiện tượng đầu cơ tăng giá, lũng đoạn thị trường khi nhu cầu tăng cao. Vì thế Tổng công ty xi măng đã cam kết không tăng giá xi măng trong thời gian tới.

Để ổn định thị trường và giá xi măng, nhiều doanh nghiệp đang phải bù lỗ, nhất là các doanh nghiệp phía Nam, nơi tiêu thụ đến 40% lượng xi măng tiêu thụ trên toàn quốc nhưng lại chỉ sản xuất được một nửa số tiêu thụ. Nhiều nhà máy xi măng tại TP.HCM chủ yếu dựa vào nguồn clanke nhập khẩu.  Vì thế, Bộ Xây dựng đã đề nghị Chính phủ không cho phép tăng giá than trong thời điểm hiện nay là điều dễ hiểu và hợp lẽ.

Mới đây nhất, Ngành xi măng vừa kiến nghị Thủ tướng giảm thuế nhập khẩu clanke xuống 0% và giảm thuế nhập khẩu xi măng xuống 10%. Hiệp hội Xi măng cho biết, năm 2008, ngành xi măng dự kiến phải nhập khẩu khoảng 4.5 triệu tấn clanke để đảm bảo nhu cầu xi măng trong cả nước. Nguồn clanke nhập khẩu chủ yếu từ các nước ngoài khối ASEAN (Trung Quốc, Hàn Quốc…) và từ các nước ASEAN (Thái Lan, Indonesia…). Hiện thuế nhập khẩu clanke từ các nước trong khối ASEAN là 5% và từ các nước ngoài khối ASEAN là 10%. Theo Hiệp hội Xi măng Việt Nam, do có sự khác biệt về thuế nhập khẩu như trên nên khối lượng nhập khẩu clanke từ các nước ngoài khối ASEAN bị hạn chế.

Trong khi đó, việc nhập khẩu từ các nước trong khối ASEAN cũng gặp khó khăn do bị ép giá, tăng giá. Chỉ trong chưa đầy 4 tháng đầu năm 2008, giá FOB clanke từ Thái Lan, Philipinnes đã tăng khoảng 72% (đầu năm 2008 giá FOB là 30 USD/tấn, tháng 4/2008 tăng lên 38 USD/tấn). Hiện, giá clanke nhập khẩu về đến cảng Việt Nam đã tăng từ 1 triệu tới 1,1 triệu đồng/tấn, cao hơn giá xi măng trong nước. Để giữ ổn định giá xi măng đến hết tháng 6 theo chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ, Hiệp hội Xi măng cho rằng, cần phải giảm thuế nhập khẩu clanke và thuế nhập khẩu xi măng. Theo đó, Hiệp hội kiến nghị Thủ tướng cho giảm thuế nhập khẩu clanke từ các nước ngoài khối ASEAN từ 10% xuống 0% (chỉ áp dụng cho năm 2008) và từ các nước trong khối ASEAN từ 5% xuống 0% đối với những lô hàng nhập từ 20/4/2008. Để đề phòng trường hợp nhu cầu xi măng trong nước tăng đột biến, cần phải nhập khẩu thêm xi măng, Hiệp hội cũng đề nghị Thủ tướng cho phép giảm thuế nhập khẩu xi măng từ các nước ngoài khối ASEAN từ 40% xuống 10% (áp dụng cho năm 2008).

Đồng thời, Bộ Xây dựng vừa đề nghị Tổng Công ty công nghiệp xi-măng Việt Nam và các liên doanh sản xuất xi-măng lớn dành một lượng clanke thích đáng vận chuyển vào Nam để cung cấp cho thị trường tiêu thụ lớn khu vực này. Bộ Xây dựng cho đây là một trong những biện pháp hợp tác tháo gỡ khó khăn lúc này, tạo nguồn cung cấp xi-măng cho xây dựng, bình ổn giá cả và cân bằng thị trường.

Theo dự báo của Vụ Vật liệu Xây dựng (Bộ Xây dựng) và căn cứ khả năng sản xuất thực tế của các cơ sở hiện nay và lượng dự trữ, mặt hàng xi-măng vẫn đáp ứng đủ nguồn cho nhu cầu tiêu thụ. Tuy nhiên, các chuyên gia trong ngành cũng cảnh báo, nếu xét theo khu vực có thể sẽ xảy tình trạng thiếu cục bộ vào những thời điểm nhất định, đặc biệt là khu vực miền Nam.

Do vậy, ngay từ đầu năm 2008, Tổng Công ty Công nghiệp xi-măng Việt Nam đã được giao nhiệm vụ phối hợp với các đơn vị liên doanh, doanh nghiệp sản xuất xi-măng, đơn vị nhập khẩu... tính toán kỹ nhu cầu xi-măng tiêu thụ từng tháng, quý để có kế hoạch nhập khẩu và vận chuyển clanke, xi-măng đến những khu vực tiêu thụ lớn. Theo đó, nguồn hàng dự trữ sẽ được tập trung đủ để sẵn sàng đáp ứng nhu cầu tiêu thụ tại các khu vực lớn như: TP.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng...không để xảy ra hiện tượng khan hiếm về nguồn cung và biến động lớn về giá.

Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng cũng đã yêu cầu và kêu gọi Tổng Công ty Công nghiệp xi-măng Việt Nam, các doanh nghiệp sản xuất xi-măng trên toàn quốc (trong đó có các liên doanh lớn như: Nghi Sơn, Chinfon-Hải Phòng, Holcim, Phúc Sơn, Lukvaxi...)tiếp tục đẩy mạnh sản xuất, không dừng sửa chữa lò vào giai đoạn tháng 4,5/2008; tìm mọi biện pháp kỹ thuật, quản lý để hạ giá thành sản xuất, không tích trữ hàng tại nhà máy và không cho phép các nhà phân phối, đại lý tích trữ xi-măng tại kho; tìm mọi cách giảm giá bán, cung cấp kịp thời cho người tiêu dùng nhằm bình ổn thị trường và giá cả mặt hàng quan trọng này.