Theo nguồn tin Bloomberg dẫn tin từ hãng Sumitomo Rubber Industries Ltd., tiêu thụ lốp xe ở Trung Quốc, nước tiêu thụ cao su thiên nhiên lớn nhất thế giới, sẽ tăng gấp 3 lần tỷ lệ tăng trung bình của toàn cầu, bởi tiêu thụ ô tô tăng mạnh.
Chủ tịch hãng, ông Tetsuji Mino, nhận định tiêu thụ lốp xe ở Trung Quốc sẽ tăng khoảng 10% trong năm 2010, so với mức gần 150 triệu chiếc năm 2009. Tiêu thụ trung bình trên thị trường thế giới năm nay sẽ tăng 3%.
Ông cho rằng mức giá hiện nay trên thị trường thế giới sẽ không kéo dài. Sumitomo Rubber là hãng sản xuất lốp xe lớn thứ 2 của Nhật bản, chỉ sau Bridgestone Corp.
Trung Quốc đã vượt Mỹ trở thành thị trường ô tô lớn thứ 2 thế giới trong năm 2009, nhờ những chích sách kích thích kinh tế khiến tiêu thụ ô tô tăng trên 40%. Nhu cầu tăng đã khiến cho tiêu thụ cao su trong ngành lốp xe tăng mạnh, và làm tăng gấp đôi giá nguyên liệu này trong năm 2009.
Phát biểu tại Tokyo mới đây, ông Mino nói: “Chúng tôi tin chắc rằng Trung Quốc là một thị trường rất hứa hẹn. Sở hữu xe riêng đã trở nên phổ biến ở mỗi người, mỗi gia đình”.
Năm vừa qua, số lượng lốp xe thay mới ở Trung Quốc đạt 100 triệu chiếc, hay khoảng 11% tổng lượng tiêu thụ trên toàn cầu, trong khi số ô tô mới cần tới 50 triệu chiếc. Bán ô tô có thể chậm lại nếu Trung Quốc tăng tỷ lệ lãi suất, trong khi nhu cầu lốp xe thay thế sẽ vẫn mạnh, trừ khi có chính sách mới.
Giá giảm
Hiện giá cao su thiên nhiên đang ở quanh mức cao kỷ lục lịch sử, và có thể sẽ giảm xuống trong ngắn hạn.
Ngày 15/3/2010, hợp đồng cao su kỳ hạn tháng 8/2010 tại Tokyo giá giảm 2,9% xuống 281,1 Yên/kg (3.130 USD/tấn), mức thấp nhất kể từ ngày 12/2/2010, khi giá đạt 181,5 Yên/kg.
Giá cao su tăng cao khiến các hãng sản xuất lốp xe giảm tốc độ mua cao su nguyên liệu.
Ngoài ra, thị trường cao su cũng bị ảnh hưởng bởi lo ngại Trung Quốc có thể tăng tỷ lệ lãi suất. Lạm phát ở Trung Quốc, nền kinh tế tăng trưởng nhanh nhất thế giới, tháng 2/2010 đã lập kỷ lục cao của 16 tháng. Sản lượng công nghiệp tăng và mức tăng tiền cho vay cao hơn dự kiến khiến thị trường đồn đoán rằng Chính phủ nước này sẽ đưa ra các gói kích thích kinh tế.
Bán lốp xe ở Nhật bản có thể sẽ giảm dần do dân số giảm, trong khi nhu cầu ở Mỹ, Châu Âu có thể vẫn duy trì ở mức hiện nay. Mỹ là nước tiêu thụ cao su lớn thứ 2 thế giới, còn Nhật bản đứng thứ 3.
Theo Hiệp hội Các nước Sản xuất Cao su Thiên nhiên, năm nay sản lượng cao su thiên nhiên trong giai đoạn sản lượng thấp sẽ cao hơn mọi năm, góp phần đẩy tăng xuất khẩu. Các nước thành viên của Hiệp hội đóng góp 94% vào tổng sản lượng cao su toàn cầu.
Sumitomo lập nhà máy ở Trung Quốc
Trong khi Trung Quốc là ứng cử số 1 trong các địa điểm mà Sumitomo dự định lập nhà máy sản xuất lốp xe, hãng cũng sẽ xem xét các địa điểm hấp dẫn khác là Ấn Độ, Brazil và Nga. Hãng này hiện có 7 nhà máy, trong đó 1 đặt ở Trung Quốc, 1 ở Indonexia và 1 ở Thái Lan.
Công ty hiện chiếm 6% thị trường lốp xe toàn cầu, đứng thứ 6 về thị phần, và nhằm bán 86,3 triệu lốp xe trong năm nay, với mục tiêu tăng 6% mỗi năm tới 2012.
Tỷ lệ tăng dân số giảm và dân số ngày một già đi ở Nhật Bản có nghĩa là tăng trưởng trong cả lĩnh vực tiêu thụ và sản xuất lốp xe sẽ đến từ thị trường thế giới. Người tiêu dùng ở nước ngoài sẽ chiếm 65% tổng tiêu thụ lốp xe của hãng vào năm 2015, so với 60% hiện nay, và sản lượng ở nước ngoài sẽ cần đạt 50% vào đầu năm 2012, so với 40% hiện nay.
(Vinanet)