Nhập khẩu ở châu Á dự kiến sẽ giảm xuống 31,71 triệu thùng/ngày (bpd) vào tháng 9 từ mức 32,34 triệu thùng/ ngày của tháng 8, theo dữ liệu do chuyên gia tư vấn hàng hóa Kpler tổng hợp.
Nhập khẩu giảm của châu Á trái ngược với giá dầu thô kỳ hạn tăng mạnh, với giá dầu Brent đạt 79,53 USD/thùng vào thứ Hai, cao nhất kể từ tháng 10/2018.
Thị trường dầu thô đang được thúc đẩy cao hơn, báo cáo truyền thông cho thấy về một cuộc khủng hoảng năng lượng ở châu Âu, nổi bật là tình trạng thiếu hụt tại các trạm xăng ở Anh và tình trạng ngừng sản xuất liên tục ở Vịnh Mexico của Mỹ sau cơn bão Ida.
Tình hình ở châu Á hoàn toàn khác, các nhà kinh doanh thực tế cho biết không thiếu hàng hóa sẵn có và các nhà máy lọc dầu không muốn mua thêm dầu thô, do nhu cầu về nhiên liệu tinh chế ở nhiều quốc gia vẫn giảm trong bối cảnh đóng cửa và hạn chế đi lại do đại dịch virus coronavirus đang diễn ra.
Dầu thô Oman giao sau trên sàn giao dịch Dubai Mercantile Exchange kết thúc ở mức 76,48 thùng vào thứ Hai và tăng 49,8% kể từ cuối năm ngoái, trong khi dầu Brent tăng 53,5% so với cùng kỳ.
Trong số các nhà nhập khẩu dầu thô lớn của châu Á, Ấn Độ giảm trong tháng 9, ước tính nhập khẩu 4,09 triệu thùng/ngày, giảm so với 4,32 triệu thùng/ngày trong tháng 8/2021.
Trung Quốc, nhà nhập khẩu dầu thô lớn nhất thế giới, được Kpler dự báo sẽ đạt 9,43 triệu thùng/ ngày trong tháng 9, giảm so với mức 9,96 triệu thùng/ngày trong tháng 8/2021.
Hàn Quốc và Nhật Bản đang đứng là nhà nhập khẩu dầu thô lớn thứ ba châu Á, được Refinitiv dự kiến sẽ đạt mức 3,08 triệu thùng/ngày trong tháng 9, tăng từ 2,63 triệu thùng/ngày trong tháng 8/2021.
Singapore, nơi có ba nhà máy lọc dầu, Refinitiv dự kiến sẽ nhập khẩu 725.000 thùng/ngày trong tháng 9, giảm so với mức 786.000 thùng/ngày của tháng 8.
Ấn Độ có thể bắt đầu nhập khẩu nhiều hơn từ tháng 10 trở đi khi nền kinh tế phục hồi sau đợt bùng phát virus corona mới nhất, đồng thời Nhật Bản và Hàn Quốc cũng có thể mua thêm dầu thô để tích trữ nhiên liệu như dầu sưởi trước mùa đông Bắc bán cầu.
Nguồn:VITIC/Reuters