Xuất khẩu LPG từ Trung Đông đã giảm mạnh kể từ khi xung đột giữa Mỹ và Iran bùng phát vào cuối tháng 2/2026. Cú sốc nguồn cung này đang làm thu hẹp biên lợi nhuận của các nhà sản xuất hóa dầu châu Á, buộc họ phải cắt giảm sản lượng, đồng thời làm tăng chi phí sinh hoạt cho hàng triệu hộ gia đình trong khu vực. Ấn Độ và Trung Quốc hiện là hai quốc gia nhập khẩu LPG lớn nhất từ Trung Đông.

Theo dữ liệu từ công ty phân tích Kpler, xuất khẩu LPG từ Trung Đông đã giảm 73% xuống còn 419.000 thùng/ngày trong tháng 3/2026 so với tháng trước đó.

Tình trạng thiếu hụt nguồn cung đã đẩy phí chênh lệch giá giao ngay đối với propane và butane giao tháng 4/2026 từ vùng Vịnh lên mức kỷ lục 250 USD/tấn, so với giá hợp đồng tháng của Saudi Aramco, theo dữ liệu của Argus Media.

Tập đoàn dầu khí Saudi Aramco đã tăng mạnh giá bán chính thức trong tháng 4/2026 do khan hiếm nguồn cung. Giá propane tháng 4 tăng 205 USD/tấn, lên 750 USD/tấn, trong khi giá butane tăng 260 USD/tấn, lên 800 USD/tấn.

Ông Vasudev Balagopal, Người đứng đầu bộ phận giao dịch hóa dầu tại nền tảng dịch vụ tài chính Marex, cho biết các nước nhập khẩu chủ chốt như Ấn Độ đang tích cực đa dạng hóa nguồn cung, tăng mua từ Mỹ, Na Uy, Canada và các khu vực khác bên cạnh nguồn cung còn lại từ vùng Vịnh.

Để bù đắp thiếu hụt tại châu Á, xuất khẩu LPG của Mỹ dự kiến tăng lên mức kỷ lục 2,7 triệu thùng/ngày trong tháng 4/2026; trong đó khoảng 1,8 triệu thùng/ngày sẽ được vận chuyển sang châu Á, tăng 14% so với tháng 3/2026, theo dữ liệu sơ bộ của Kpler.

Điều này đã khiến phí giao dịch LPG tại các cảng vùng Vịnh Mỹ tăng lên mức cao kỷ lục, với propane đạt 273,5 USD/tấn và butane đạt 240,1 USD/tấn vào ngày 19/3, theo dữ liệu từ Argus.

Ông Greg Bower, nhà môi giới tại New Stone, nhận định Mỹ khó có thể thay thế hoàn toàn nguồn cung Trung Đông, do các cảng xuất khẩu đã hoạt động gần mức công suất tối đa ngay cả trước khi xung đột xảy ra.

Theo dữ liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), tính đến ngày 27/3, Mỹ có 48,4 triệu thùng propane sẵn sàng xuất khẩu.

Ngoài ra, thời gian vận chuyển từ khu vực bờ Vịnh Mỹ tới châu Á kéo dài hơn 30 ngày, lâu hơn đáng kể so với hành trình khoảng hai tuần từ Trung Đông, khiến áp lực nguồn cung càng gia tăng trong bối cảnh chưa rõ thời điểm Iran cho phép mở lại tuyến vận tải chiến lược eo biển Hormuz theo thỏa thuận ngừng bắn.

Năm 2025, Trung Đông chiếm khoảng 48% tổng lượng nhập khẩu LPG của châu Á, tương đương 1,54 triệu thùng/ngày, trong khi Mỹ cung cấp khoảng 39%, tương đương 1,26 triệu thùng/ngày, theo dữ liệu của Kpler.

Tình trạng thiếu LPG đã khiến nhu cầu tại châu Á giảm trong tháng 3/2026. Công ty tư vấn Rystad Energy ước tính nhu cầu LPG tại các nhà máy trong khu vực giảm khoảng 135.000 thùng/ngày trong tháng 3/2026 so với tháng trước và dự kiến tiếp tục giảm thêm 35.000 thùng/ngày trong tháng 4 và 11.000 thùng/ngày trong tháng 5.

Tại Trung Quốc, các nhà máy khử hydro propane, vốn đã vận hành ở mức khoảng 60 -65% công suất trước khi xung đột xảy ra do biên lợi nhuận thấp, dự kiến sẽ giảm thêm khoảng 5 điểm phần trăm trong tháng 4/2026 do thiếu nguyên liệu đầu vào, theo Rystad.

Trong khi đó, nhu cầu LPG dùng cho nấu ăn tại Ấn Độ đã giảm khoảng 205.000 thùng/ngày trong tháng 3/2026.

Theo ông Manish Sejwal, chuyên gia phân tích của Rystad, tình hình nguồn cung tại Ấn Độ đang dần cải thiện, nhưng tình trạng thiếu hụt vẫn tiếp diễn ngay cả khi các chuyến hàng đường dài từ Argentina và Mỹ bắt đầu cập cảng.

Rystad dự báo nhu cầu LPG của Ấn Độ sẽ phục hồi từ tháng 4/2026, với mức suy giảm thu hẹp khoảng 70.000 thùng/ngày.